本文關(guān)鍵詞：單氣室油氣彈簧剛度及頻率特性仿真分析

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【摘要】：油氣懸架車輛道路行駛過(guò)程中的平順性以及操縱穩(wěn)定性很大程度上受限于油氣彈簧的剛度及頻率特性的影響,為改善車輛行駛平順性,需要對(duì)油氣彈簧的剛度及頻率特性進(jìn)行設(shè)計(jì),而影響車輛油氣彈簧剛度和頻率特性的因素有多方面,在設(shè)計(jì)過(guò)程中需要全面的分析。鑒于對(duì)車輛單氣室油氣彈簧剛度及頻率特性的設(shè)計(jì)問(wèn)題,對(duì)單氣室油氣彈簧的彈性、剛度、頻率特性建立數(shù)學(xué)模型,利用MATLAB軟件對(duì)模型進(jìn)行仿真,并針對(duì)其剛度、頻率特性模型中的主要影響因素進(jìn)行全面地分析,得出影響因素的主次效果及相應(yīng)實(shí)驗(yàn)曲線,為油氣彈簧的剛度及頻率特性設(shè)計(jì)研究提供方法和理論參考,并使車輛能夠獲得較好的行駛平順性。
【作者單位】： 第二炮兵工程大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 油氣彈簧 非線性 剛度 頻率特性 行駛平順性
【分類號(hào)】：U463.334.3
【正文快照】： 1引言在2001年就有華中理工大學(xué)的阮春紅等[1]對(duì)重型越野車油氣彈簧的靜剛度特性進(jìn)行了研究分析,推導(dǎo)了油氣一體式單氣室油氣彈簧的靜剛度特性計(jì)算方法,驗(yàn)證了油氣彈簧非線性的剛度特性;2002年曹樹平等[2]應(yīng)用統(tǒng)計(jì)線性化的分析方法對(duì)油氣彈簧建立非線性模型展開(kāi)研究;2005年吳

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9 論e，

本文編號(hào)：931625