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變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間:2017-09-27 01:36

  本文關(guān)鍵詞:變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)


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【摘要】:針對實(shí)現(xiàn)變沖程發(fā)動機(jī)工作模式及配氣定時(shí)切換的問題,根據(jù)其工作原理,利用計(jì)算與仿真手段,設(shè)計(jì)了配氣切換機(jī)構(gòu)的凸輪廓線和切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),驗(yàn)證了凸輪的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性,在某單缸四沖程發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,開發(fā)出了一種變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu),經(jīng)加工成型及裝機(jī)試驗(yàn),結(jié)果表明切換機(jī)構(gòu)工作良好。
【作者單位】: 燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;華域汽車電動系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】變沖程發(fā)動機(jī) 配氣切換機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) 計(jì)算 仿真
【基金】:國家自然科學(xué)青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51406174)
【分類號】:U464.134
【正文快照】: 2.華域汽車電動系統(tǒng)有限公司,上海201202)四沖程發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)需經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)行程,因此其換氣及燃燒充分,經(jīng)濟(jì)性和排放性較好;而二沖程發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)只需2個(gè)行程,同等中低轉(zhuǎn)速工況下,做功頻率較高,有較大的功率及轉(zhuǎn)矩輸出,動力性較好。將

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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【共引文獻(xiàn)】

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3 邸立明;趙永生;杜丹陽;;可變動力傳動機(jī)構(gòu)型綜合分析方法研究[J];中國機(jī)械工程;2016年03期

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9 田愛平;姜愛民;張慧;;旋梯訓(xùn)練過程多體動力學(xué)模擬[J];機(jī)械設(shè)計(jì);2013年04期

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【二級參考文獻(xiàn)】

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3 張永鋒;駱清國;;裝甲車輛柴油機(jī)整機(jī)性能的綜合評價(jià)[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2006年S1期

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【相似文獻(xiàn)】

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3 周貝貝;變沖程發(fā)動機(jī)液壓式配氣切換機(jī)構(gòu)研究[D];燕山大學(xué);2015年

4 王永升;配氣機(jī)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與仿真[D];天津大學(xué);2007年

5 谷浩;變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)[D];燕山大學(xué);2014年

6 白賀;發(fā)動機(jī)配氣凸輪軸扭轉(zhuǎn)振動測量與分析[D];杭州電子科技大學(xué);2014年

7 彭宇明;便攜式自動配氣機(jī)的設(shè)計(jì)[D];電子科技大學(xué);2008年



本文編號:926962

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