變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
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【摘要】:針對實(shí)現(xiàn)變沖程發(fā)動機(jī)工作模式及配氣定時(shí)切換的問題,根據(jù)其工作原理,利用計(jì)算與仿真手段,設(shè)計(jì)了配氣切換機(jī)構(gòu)的凸輪廓線和切換機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),驗(yàn)證了凸輪的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性,在某單缸四沖程發(fā)動機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上,開發(fā)出了一種變沖程發(fā)動機(jī)配氣切換機(jī)構(gòu),經(jīng)加工成型及裝機(jī)試驗(yàn),結(jié)果表明切換機(jī)構(gòu)工作良好。
【作者單位】: 燕山大學(xué)車輛與能源學(xué)院;華域汽車電動系統(tǒng)有限公司;
【關(guān)鍵詞】: 變沖程發(fā)動機(jī) 配氣切換機(jī)構(gòu) 設(shè)計(jì) 計(jì)算 仿真
【基金】:國家自然科學(xué)青年科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51406174)
【分類號】:U464.134
【正文快照】: 2.華域汽車電動系統(tǒng)有限公司,上海201202)四沖程發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)需經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣4個(gè)行程,因此其換氣及燃燒充分,經(jīng)濟(jì)性和排放性較好;而二沖程發(fā)動機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)只需2個(gè)行程,同等中低轉(zhuǎn)速工況下,做功頻率較高,有較大的功率及轉(zhuǎn)矩輸出,動力性較好。將
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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條
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本文編號:926962
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