本文關(guān)鍵詞：白車(chē)身混流焊裝線物流仿真和投產(chǎn)序列研究

  更多相關(guān)文章： 混流焊裝線 物流 實(shí)驗(yàn) 投產(chǎn)序列

【摘要】：白車(chē)身焊裝線是汽車(chē)生產(chǎn)中最重要的工序,對(duì)提高汽車(chē)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量有著至關(guān)重要的影響。但混流焊裝線的生產(chǎn)物流工藝非常復(fù)雜,傳統(tǒng)的焊裝線規(guī)劃設(shè)計(jì)和優(yōu)化改造周期較長(zhǎng),且缺乏柔性,隨著計(jì)算機(jī)數(shù)字化仿真技術(shù)的快速發(fā)展,面向?qū)ο蠼５南到y(tǒng)仿真技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生,為解決上述問(wèn)題提供了重要的途徑。本文首先研究了生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真和白車(chē)身混流焊裝線的相關(guān)理論概念,然后對(duì)本文的研究對(duì)象某汽車(chē)制造企業(yè)白車(chē)身混流焊裝線的生產(chǎn)物流工藝進(jìn)行了具體分析。結(jié)合上文對(duì)焊裝線的具體分析,從實(shí)體對(duì)象建模、生產(chǎn)流程定義、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置和邏輯控制設(shè)置四個(gè)方面詳細(xì)闡述了利用Plant Simulation仿真軟件建模的方法和步驟,并最終得到了高度模擬焊裝線真實(shí)生產(chǎn)情況的生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真模型�；诜抡婺Ｐ屠密浖腄OE (Design of Experiment)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)工具對(duì)影響焊裝線生產(chǎn)效率的因素進(jìn)行分析,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：瓶頸工位的設(shè)備故障率因素是影響的最關(guān)鍵因素；然后分別采用單緩存區(qū)和多緩存區(qū)兩種方法對(duì)瓶頸工位進(jìn)行優(yōu)化,實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：通過(guò)在瓶頸工位和非瓶頸工位前適當(dāng)配比添加一定容量的緩存區(qū)可以更高效的提升焊裝線的生產(chǎn)效率。最后選取最小完工時(shí)間作為目標(biāo)函數(shù)建立投產(chǎn)序列優(yōu)化模型,然后通過(guò)軟件內(nèi)置的遺傳算法工具對(duì)模型進(jìn)行求解,取得了較為滿(mǎn)意的結(jié)果。本課題來(lái)源于實(shí)際企業(yè)項(xiàng)目,可以為汽車(chē)企業(yè)白車(chē)身混流焊裝線的規(guī)劃設(shè)計(jì)與優(yōu)化提供一定的理論技術(shù)支持。
【關(guān)鍵詞】：混流焊裝線 物流 實(shí)驗(yàn) 投產(chǎn)序列
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：U468.2;TP391.9
【目錄】：

• 致謝7-8
• 摘要8-9
• ABSTRACT9-16
• 第一章 緒論16-20
• 1.1 課題背景16
• 1.2 研究目的及意義16-17
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀17-19
• 1.3.1 汽車(chē)生產(chǎn)線生產(chǎn)物流仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀17-18
• 1.3.2 流裝配線投產(chǎn)序列問(wèn)題研究現(xiàn)狀18-19
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容19-20
• 第二章 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真與白車(chē)身混流焊裝線理論研究20-32
• 2.1 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真理論研究20-25
• 2.1.1 生產(chǎn)物流系統(tǒng)概述20-21
• 2.1.2 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真體系結(jié)構(gòu)21-22
• 2.1.3 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真的優(yōu)勢(shì)及作用22
• 2.1.4 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用22-24
• 2.1.5 生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真軟件Plant Simulation介紹24-25
• 2.2 白車(chē)身混流焊裝線理論研究25-30
• 2.2.1 汽車(chē)混流裝配系統(tǒng)概述25-26
• 2.2.2 白車(chē)身概述26-27
• 2.2.3 白車(chē)身焊裝線工藝設(shè)備構(gòu)成27-29
• 2.2.5 某汽車(chē)企業(yè)白車(chē)身混流焊裝線實(shí)例分析29-30
• 2.3 本章小結(jié)30-32
• 第三章 白車(chē)身混流焊裝線生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真建模32-53
• 3.1 仿真建模基本步驟32-33
• 3.2 混流焊裝線建模分析與說(shuō)明33-38
• 3.2.1 建模目標(biāo)與范圍33
• 3.2.2 建模假設(shè)與簡(jiǎn)化33-34
• 3.2.3 仿真軟件建模對(duì)象34-36
• 3.2.4 模型架構(gòu)與建模思路36-38
• 3.3 仿真模型建立38-49
• 3.3.1 焊裝線實(shí)體對(duì)象建模38-44
• 3.3.2 生產(chǎn)流程定義及實(shí)體連接44-45
• 3.3.3 系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置45-48
• 3.3.4 邏輯控制設(shè)置48-49
• 3.4 混流焊裝線生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真模型總覽49-52
• 3.5 本章小結(jié)52-53
• 第四章 系統(tǒng)仿真模型優(yōu)化分析53-66
• 4.1 DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)53-54
• 4.1.1 DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)基本概念53
• 4.1.2 軟件DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)工具介紹53-54
• 4.2 焊裝線平衡影響因素分析54-58
• 4.2.1 影響因素確定54
• 4.2.2 工位故障率因素影響作用分析54-55
• 4.2.3 加工時(shí)間波動(dòng)因素影響作用分析55-56
• 4.2.4 兩者聯(lián)合影響作用分析56-58
• 4.3 瓶頸工位優(yōu)化改善58-65
• 4.3.1 單緩存區(qū)優(yōu)化58-61
• 4.3.2 多緩存區(qū)優(yōu)化61-65
• 4.4 本章小結(jié)65-66
• 第五章 混流焊裝線投產(chǎn)序列優(yōu)化分析66-76
• 5.1 優(yōu)化方法簡(jiǎn)介66
• 5.2 投產(chǎn)序列優(yōu)化目標(biāo)66-67
• 5.2.1 投產(chǎn)序列問(wèn)題概述66-67
• 5.2.2 優(yōu)化目標(biāo)確定67
• 5.3 遺傳算法介紹67-68
• 5.3.1 遺傳算法基本概念67-68
• 5.3.2 軟件GA遺傳算法工具介紹68
• 5.4 遺傳算法求解過(guò)程68-73
• 5.4.1 基因編碼方案確定68-69
• 5.4.2 初始種群產(chǎn)生69-70
• 5.4.3 適應(yīng)度值函數(shù)確定70
• 5.4.4 遺傳算子設(shè)計(jì)70-72
• 5.4.5 算法參數(shù)選擇72-73
• 5.5 優(yōu)化結(jié)果分析73-74
• 5.6 本章小結(jié)74-76
• 第六章 總結(jié)與展望76-78
• 6.1 本文總結(jié)76-77
• 6.2 研究展望77-78
• 參考文獻(xiàn)78-81
• 攻讀碩士學(xué)位期間的學(xué)術(shù)活動(dòng)及成果情況81

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