本文關鍵詞：某車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)怠速振動優(yōu)化

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【摘要】：針對某車型(開空調(diào))在發(fā)動機怠速、冷卻風扇高速運轉(zhuǎn)時,方向盤產(chǎn)生振動和噪聲的問題,經(jīng)試驗找到了方向盤怠速振動的主要原因.運用錘擊法,測量整車狀態(tài)下方向盤的固有頻率,對于主要的激勵源冷卻風扇則采用掃頻法,測量出冷卻風扇的固有頻率.分析得出發(fā)動機怠速時,方向盤振動的主要原因首先是發(fā)動機二階點火頻率引起的共振,其次是冷卻風扇固有頻率與冷卻風扇殼體的固有頻率以及冷卻風扇激勵耦合產(chǎn)生的共振.在保證風扇冷卻性能和成本因素的前提下,采用提升冷卻風扇固有頻率和鎖定冷卻風扇最高轉(zhuǎn)速的改進方案,取得了良好效果.
【作者單位】： 汽車零部件制造及檢測技術(shù)教育部重點實驗室;重慶理工大學車輛工程學院;
【關鍵詞】： 怠速振動 轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 冷卻風扇 頻譜分析 共振 優(yōu)化
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51175532) 重慶市自然科學基金重點資助項目(CSTC;2011BA4028)
【分類號】：U463.4
【正文快照】： 隨著科技的不斷進步和人們?nèi)找嫣岣叩纳钏疁?消費者在購買汽車時不再只關注汽車的安全性能、動力性能、燃油經(jīng)濟性和排放性能等等,人們也越來越注重汽車的舒適性,所以汽車的噪聲與振動性能(NVH)已經(jīng)成為消費者選購汽車的重要指標之一.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是在行車過程中,駕駛員與車接觸

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