本文關(guān)鍵詞：汽車板抗凹剛度試驗

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【摘要】：針對汽車板的特點,利用IF鋼DC04、含磷鋼170P1、烘烤硬化鋼180BH沖壓成形的脹形件及某車型翼子板零件,系統(tǒng)分析了屈服強度、成形條件、烘烤硬化特性等對汽車板抗凹剛度的影響。研究結(jié)果表明:高的屈服強度可有效提高汽車板的抗凹剛度,試驗中烘烤硬化鋼180BH的抗凹剛度最大,170P1次之,DC04的抗凹剛度最小;在合理范圍內(nèi),可通過增加變形量、增大壓邊力等工藝手段增加零件的加工硬化程度,從而增大汽車板的抗凹剛度,但零件的抗凹剛度并非隨著材料的硬化程度的增加呈線性增強,若增加過量,則引起板料過度變薄,抗凹剛度反而下降;利用烘烤硬化鋼板180BH的烘烤硬化特性可顯著提高材料的抗凹剛度。
【作者單位】： 泛亞汽車技術(shù)中心有限公司;首鋼技術(shù)研究院;北京首鋼股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 抗凹性試驗 抗凹剛度 汽車板 脹形件 翼子板
【分類號】：U467
【正文快照】： 為了實現(xiàn)車身輕量化,降低汽車板厚度成為各大汽車廠商爭相采用的方法之一。然而隨著汽車板材厚度的降低,勢必在一定程度上會造成汽車覆蓋件在相同載荷的作用下更易發(fā)生凹陷撓曲,甚至產(chǎn)生局部永久凹痕。因此,如何在實現(xiàn)汽車輕量化的同時,提高覆蓋件的抗凹性已成為行業(yè)研究的熱

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