本文關(guān)鍵詞：中國成年男性全頸椎生物力學(xué)建模與驗(yàn)證

  更多相關(guān)文章： 汽車碰撞 乘員安全 頸部損傷 生物力學(xué)模型

【摘要】：為了深入分析汽車碰撞中乘員頸部動(dòng)力學(xué)響應(yīng)和損傷機(jī)理,基于完整頸部解剖學(xué)結(jié)構(gòu)建立了中國50百分位成年男性高仿生精度的全頸椎生物力學(xué)模型,模型由椎骨(密質(zhì)骨和松質(zhì)骨)和椎間盤(纖維環(huán)、髓核和軟骨終板)、韌帶、小關(guān)節(jié)以及肌肉等軟組織構(gòu)成。對(duì)比分析模型仿真結(jié)果與國外志愿者低速后碰撞試驗(yàn)和4名中國成年男性志愿者20km/h急制動(dòng)試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)人體測量學(xué)參數(shù)對(duì)頭頸部響應(yīng)有較大影響,模型能較好地預(yù)測中國50百分位成年男性生物力學(xué)響應(yīng),可用于汽車安全性設(shè)計(jì)和頸部防護(hù)措施的研究。
【作者單位】： 華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院;廣東省汽車工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 汽車碰撞 乘員安全 頸部損傷 生物力學(xué)模型
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51375170) 廣東省自然科學(xué)基金(2015A030313213)資助
【分類號(hào)】：U467.14
【正文快照】： 前言頸部在人體中是連接頭部與軀干、靈活性最大、活動(dòng)頻率最高的部位,同時(shí)相對(duì)薄弱,是交通事故中最容易受傷的部位,特別是碰撞事故由于乘員頸部和頭部慣性運(yùn)動(dòng)造成的揮鞭損傷[1]。據(jù)統(tǒng)計(jì),在美國180萬起碰撞事故中,28%的事故會(huì)造成頸部損傷[2],在日本追尾碰撞事故中,乘員頸部，

本文編號(hào)：837330