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滑移門系統(tǒng)剛?cè)狁詈隙囿w動力學特性研究

發(fā)布時間:2017-08-11 06:18

  本文關鍵詞:滑移門系統(tǒng)剛?cè)狁詈隙囿w動力學特性研究


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【摘要】:為解決某車型滑移門滾輪磨損嚴重、使用壽命不達標的問題,運用多體動力學理論和模態(tài)綜合法將滑移門開、閉過程中的大變形部件柔性化,基于ADAMS平臺建立了剛?cè)狁詈匣崎T多體動力學模型�;谠撎摂M樣機模型,通過自定義仿真腳本的控制,仿真分析滑移門系統(tǒng)開、閉過程動力學特性,輸出了各滾輪所受沖擊載荷的變化規(guī)律,揭示了影響滾輪受力的關鍵設計要素,并提出了設計改進方案。
【作者單位】: 同濟大學;
【關鍵詞】滑移門 剛?cè)狁詈?/strong> 動力學特性 滾輪磨損
【分類號】:U463.834
【正文快照】: 1引言汽車滑移門通過走輪臂滾輪與導軌內(nèi)槽的配合實現(xiàn)與車身的連接。滾輪與導軌在車門開、閉過程中經(jīng)歷連續(xù)碰撞與摩擦,其接觸力大小不僅影響滾輪與導軌的磨損情況及使用壽命,更直接決定了滑移門開、閉的難易程度。因此,在滑移門前期開發(fā)階段,建立滑移門系統(tǒng)的多體動力學模型,

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本文編號:654605


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