本文關(guān)鍵詞：基于硬件在環(huán)的客車(chē)制動(dòng)性能仿真測(cè)試系統(tǒng)

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【摘要】：基于汽車(chē)制動(dòng)性能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),采用Matlab/x PC硬件在環(huán)仿真測(cè)試技術(shù),設(shè)計(jì)了客車(chē)整車(chē)制動(dòng)性能硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)。利用該測(cè)試系統(tǒng)對(duì)客車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)的直線(xiàn)制動(dòng)性能進(jìn)行了仿真試驗(yàn),分析了路面附著系數(shù)、制動(dòng)初速度、橫向力等因素對(duì)客車(chē)緊急制動(dòng)性能的影響。測(cè)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能很好地對(duì)客車(chē)制動(dòng)性能進(jìn)行測(cè)試分析,避免了實(shí)車(chē)試驗(yàn)中環(huán)境模擬困難、參數(shù)修改繁瑣及純仿真試驗(yàn)中制動(dòng)部件非線(xiàn)性因素難以模擬的問(wèn)題。
【作者單位】： 中國(guó)計(jì)量學(xué)院;杭州沃鐳智能科技股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 客車(chē) 制動(dòng)性能 硬件在環(huán) 仿真
【基金】：國(guó)家質(zhì)檢總局公益行業(yè)科研項(xiàng)目(201310284) 浙江省公益性技術(shù)應(yīng)用研究計(jì)劃(2014C31105)
【分類(lèi)號(hào)】：U467
【正文快照】： The Simulation and Test System for Bus Braking Performance Based on(1.China Ji Liang University,Hangzhou 310018;2.Hangzhou Wolei Intelligent Technology Co.,Ltd.,Hangzhou 310019)1前言客車(chē)制動(dòng)性能是表征其行駛安全性的主要指標(biāo)[1]。傳統(tǒng)的汽車(chē)制動(dòng)性能研究一般

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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2 陸昌明;;制動(dòng)性能檢測(cè)時(shí)輪胎剝傷原因分析[J];汽車(chē)維護(hù)與修理;2006年05期

3 黎杰;于善虎;;兩種機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能檢測(cè)技術(shù)對(duì)比[J];價(jià)值工程;2013年14期

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6 鄧輝;周學(xué)權(quán);;淺析機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)性能的檢測(cè)方法[J];科技資訊;2007年19期

7 楊春蒲;楊勝奎;;摩托車(chē)制動(dòng)性能測(cè)試系統(tǒng)的研究開(kāi)發(fā)[J];機(jī)電工程技術(shù);2008年04期

8 王宣鋒;段守林;梁迎春;應(yīng)國(guó)增;;轎車(chē)制動(dòng)性能的控制方法[J];汽車(chē)工程師;2009年04期

9 韓宗奇,余志生,萬(wàn)嘉，

本文編號(hào)：537034