本文關(guān)鍵詞：基于硬件在環(huán)的客車制動(dòng)性能仿真測試系統(tǒng)

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【摘要】：基于汽車制動(dòng)性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),采用Matlab/x PC硬件在環(huán)仿真測試技術(shù),設(shè)計(jì)了客車整車制動(dòng)性能硬件在環(huán)仿真測試系統(tǒng)。利用該測試系統(tǒng)對客車緊急制動(dòng)時(shí)的直線制動(dòng)性能進(jìn)行了仿真試驗(yàn),分析了路面附著系數(shù)、制動(dòng)初速度、橫向力等因素對客車緊急制動(dòng)性能的影響。測試結(jié)果表明,該系統(tǒng)能很好地對客車制動(dòng)性能進(jìn)行測試分析,避免了實(shí)車試驗(yàn)中環(huán)境模擬困難、參數(shù)修改繁瑣及純仿真試驗(yàn)中制動(dòng)部件非線性因素難以模擬的問題。
【作者單位】： 中國計(jì)量學(xué)院;杭州沃鐳智能科技股份有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 客車 制動(dòng)性能 硬件在環(huán) 仿真
【基金】：國家質(zhì)檢總局公益行業(yè)科研項(xiàng)目(201310284) 浙江省公益性技術(shù)應(yīng)用研究計(jì)劃(2014C31105)
【分類號(hào)】：U467
【正文快照】： The Simulation and Test System for Bus Braking Performance Based on(1.China Ji Liang University,Hangzhou 310018;2.Hangzhou Wolei Intelligent Technology Co.,Ltd.,Hangzhou 310019)1前言客車制動(dòng)性能是表征其行駛安全性的主要指標(biāo)[1]。傳統(tǒng)的汽車制動(dòng)性能研究一般

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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本文編號(hào)：537034