本文關(guān)鍵詞：汽車發(fā)電機(jī)耐久性綜合試驗(yàn)系統(tǒng)研究

  更多相關(guān)文章： 車發(fā)電機(jī) 耐久性試驗(yàn) 電氣特性 LabVIEW 數(shù)據(jù)采集

【摘要】：汽車交流發(fā)電機(jī)是汽車電器系統(tǒng)中的關(guān)鍵部件,其工作環(huán)境溫度高,轉(zhuǎn)速變化范圍大,除了在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)為點(diǎn)火線圈提供電源及對(duì)車載蓄電池進(jìn)行充電以外,同時(shí)也為車燈照明以及雨刮系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、車窗升降系統(tǒng)等的汽車用電設(shè)備提供電源。隨著現(xiàn)代汽車消費(fèi)市場(chǎng)的發(fā)展,更多車載用電裝置、智能化電子設(shè)備隨消費(fèi)需求被裝配在汽車上,這將對(duì)汽車發(fā)電機(jī)的功率、電壓穩(wěn)定性、可靠性提出更高的要求。因此對(duì)一輛汽車來(lái)說,擁有一個(gè)穩(wěn)定、耐用可靠的汽車發(fā)電機(jī)極為重要。在新頒布的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中,強(qiáng)調(diào)了交流發(fā)電機(jī)實(shí)際運(yùn)行狀況的模擬測(cè)試及各種惡劣環(huán)境極限測(cè)試。但國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的汽車發(fā)電機(jī)綜合測(cè)試平臺(tái)只能提供發(fā)電機(jī)普通性能測(cè)試功能,并且測(cè)量只限于普通環(huán)境,有較大的局限性,測(cè)試效率較低。因此本設(shè)計(jì)以行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)為指導(dǎo),將汽車發(fā)電機(jī)耐久性綜合試驗(yàn)系統(tǒng)作為研究對(duì)象,以提高汽車發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)的擴(kuò)展性、測(cè)試效率和準(zhǔn)確度為目標(biāo)進(jìn)行研究和設(shè)計(jì),內(nèi)容包括轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)部分、環(huán)境控制單元、直流電子負(fù)載、信號(hào)調(diào)理箱、信號(hào)采集和控制、系統(tǒng)軟件等部分。本系統(tǒng)的系統(tǒng)軟件部分,采用了虛擬儀器技術(shù),應(yīng)用圖形化編程語(yǔ)言LabVIEW來(lái)編制測(cè)控程序,充分利用了LabVIEW提供的各種功能,包括數(shù)據(jù)采集、串口控制、數(shù)據(jù)顯示、存儲(chǔ)、生成報(bào)告等,并且在編制儀器控制程序時(shí)采用了虛擬儀器軟件規(guī)范VISA標(biāo)準(zhǔn)。利用本系統(tǒng),可以方便、準(zhǔn)確地同時(shí)對(duì)兩臺(tái)獨(dú)立的汽車交流發(fā)電機(jī)進(jìn)行工作耐久性試驗(yàn)以及主要性能試驗(yàn),包括電氣特性、調(diào)節(jié)器性能、拋負(fù)載、超速試驗(yàn)等。其轉(zhuǎn)速的測(cè)量誤差在1%以內(nèi),控制誤差在2%以內(nèi),發(fā)電機(jī)電壓以及電流的測(cè)量誤差分別在0.5%和0.1%以內(nèi),整個(gè)系統(tǒng)準(zhǔn)確度較高。通過系統(tǒng)誤差分析和試驗(yàn)結(jié)果表明,本系統(tǒng)是一個(gè)實(shí)用、高效的檢測(cè)系統(tǒng),能實(shí)際應(yīng)用于生產(chǎn)過程中的發(fā)電機(jī)檢測(cè),提高發(fā)電機(jī)耐久性綜合檢測(cè)效率。
【關(guān)鍵詞】：車發(fā)電機(jī) 耐久性試驗(yàn) 電氣特性 LabVIEW 數(shù)據(jù)采集
【學(xué)位授予單位】：華南農(nóng)業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U467.3
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 1 前言8-13
• 1.1 課題研究的目的和意義8-9
• 1.2 發(fā)電機(jī)測(cè)試平臺(tái)的研究現(xiàn)狀9
• 1.3 測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)及本測(cè)試平臺(tái)概況9-11
• 1.3.1 交流發(fā)電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)9-10
• 1.3.2 本測(cè)試平臺(tái)概況10-11
• 1.4 本論文的主要研究?jī)?nèi)容11-13
• 2 汽車交流發(fā)電機(jī)原理13-17
• 2.1 汽車交流發(fā)電機(jī)概況13-15
• 2.1.1 汽車交流發(fā)電機(jī)分析及分類13
• 2.1.2 交流發(fā)電機(jī)構(gòu)造13-14
• 2.1.3 發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理14-15
• 2.2 交流發(fā)電機(jī)電壓調(diào)節(jié)器原理15-16
• 2.3 交流發(fā)電機(jī)工作過程16-17
• 3 汽車發(fā)電機(jī)耐久性綜合試驗(yàn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)17-32
• 3.1 試驗(yàn)系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)17-18
• 3.2 試驗(yàn)系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)18-19
• 3.3 試驗(yàn)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)19-30
• 3.3.1 軟件開發(fā)平臺(tái)LabVIEW19
• 3.3.2 程序功能模塊構(gòu)建19-20
• 3.3.3 參數(shù)設(shè)置模塊20-21
• 3.3.4 設(shè)備調(diào)試模塊21-22
• 3.3.5 耐久性試驗(yàn)?zāi)K22-30
• 3.4 特性試驗(yàn)?zāi)K30-31
• 3.4.1 調(diào)節(jié)器試驗(yàn)30
• 3.4.2 拋負(fù)載試驗(yàn)30-31
• 3.4.3 超速試驗(yàn)31
• 3.5 本章小結(jié)31-32
• 4 試驗(yàn)系統(tǒng)中的硬件組成32-45
• 4.1 轉(zhuǎn)速驅(qū)動(dòng)部分33-36
• 4.2 測(cè)試環(huán)境控制36-37
• 4.3 程控直流電子負(fù)載37
• 4.4 傳感器的選用37-41
• 4.4.1 轉(zhuǎn)速傳感器38
• 4.4.2 轉(zhuǎn)矩傳感器38-40
• 4.4.3 電流和電壓傳感器40-41
• 4.5 信號(hào)調(diào)理箱41-43
• 4.6 控制與數(shù)據(jù)采集部分43-44
• 4.6.1 工業(yè)計(jì)算機(jī)配置43
• 4.6.2 數(shù)據(jù)采集卡選型43-44
• 4.7 本章小結(jié)44-45
• 5 試驗(yàn)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)45-53
• 5.1 系統(tǒng)控制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)45-47
• 5.1.1 系統(tǒng)控制原理圖45
• 5.1.2 速度控制回路45-46
• 5.1.3 溫濕度控制回路46
• 5.1.4 系統(tǒng)參數(shù)采集46
• 5.1.5 負(fù)載控制及恒流恒壓工作方式46-47
• 5.2 PCI-DAQ數(shù)據(jù)采集47-50
• 5.2.1 PCI-6221卡I/O配置和測(cè)試47-49
• 5.2.2 模擬信號(hào)的測(cè)量和轉(zhuǎn)換49-50
• 5.3 溫控箱及電子負(fù)載的串口控制50-52
• 5.3.1 溫控箱的控制代碼設(shè)計(jì)50-51
• 5.3.2 電子負(fù)載的控制代碼設(shè)計(jì)51-52
• 5.4 本章小結(jié)52-53
• 6 系統(tǒng)誤差和試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析53-61
• 6.1 系統(tǒng)誤差分析53-56
• 6.1.1 1# 發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速的誤差分析53-54
• 6.1.2 1# 發(fā)電機(jī)電壓和電流的誤差分析54-56
• 6.2 耐久性試驗(yàn)及分析方法56-61
• 6.2.1 測(cè)試樣品選用56-57
• 6.2.2 試驗(yàn)方法和步驟57-58
• 6.2.3 調(diào)試說明58-59
• 6.2.4 注意事項(xiàng)59-60
• 6.2.5 試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析方法60-61
• 7 總結(jié)與展望61-62
• 7.1 總結(jié)61
• 7.2 展望61-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-65
• 附錄 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果65

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 丁筱玲;趙立新;劉敏;李潔;;基于虛擬儀器的發(fā)電機(jī)性能測(cè)試平臺(tái)的設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)系統(tǒng)應(yīng)用;2010年09期

2 吳書龍;閔永軍;解梅;;基于LabVIEW的交流發(fā)電機(jī)故障波形診斷系統(tǒng)的開發(fā)[J];科技信息(科學(xué)教研);2007年25期

3 周洪楷,周陳平,楊松青;汽車交流發(fā)電機(jī)高速?zèng)_擊耐久性試驗(yàn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];汽車電器;2001年04期

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本文編號(hào)：529496