能源安全、環(huán)境保護(hù)與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展間的矛盾日益凸顯,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為緩解該矛盾的最優(yōu)解決方案受到各國政府的高度重視。美國、日本、歐盟國家和組織紛紛將發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)上升到國家戰(zhàn)略的高度,相繼出臺一系列政策支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)研發(fā)和市場推廣。我國也明確將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為《中國制造2025》十大重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一,以期憑借在借新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,實現(xiàn)我國汽車制造產(chǎn)業(yè)的“彎道超車”。雖然我國目前是全國最大的新能源汽車市場,但在配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和創(chuàng)新能力方面與發(fā)達(dá)國家相比仍存在一定的差距。本文通過對波特鉆石模型理論的延伸,從生產(chǎn)要素、需求條件、相關(guān)及支持性產(chǎn)業(yè)、企業(yè)競爭戰(zhàn)略、知識吸收及創(chuàng)新能力、政策支持幾個方面對中美新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)行對比,以期通過比較發(fā)現(xiàn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的優(yōu)勢與不足,為更多新能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)決策提供參考。本文在明確新能源汽車產(chǎn)業(yè)及其競爭力概念的基礎(chǔ)上,首先對中美兩國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展情況、政策支持及相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行對比,發(fā)現(xiàn)在生產(chǎn)新能源汽車自然資源稟賦方面,中美兩國都具備較為豐富的自然資源,自然資源稟賦短期不會限制新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在資本要素方...

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【學(xué)位級別】：碩士

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