伴隨著新一輪以互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)及云計(jì)算為主導(dǎo)的科技革命,汽車工業(yè)也在科技革命的浪潮中轉(zhuǎn)向升級(jí)。車輛不斷向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化的方向發(fā)展,傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)被電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)取代已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。制動(dòng)系統(tǒng)的核心之一是控制器驅(qū)動(dòng)模塊的研發(fā),其驅(qū)動(dòng)性能是決定車輛制動(dòng)性能的主要指標(biāo)。本文基于電液制動(dòng)系統(tǒng)控制器驅(qū)動(dòng)永磁同步電機(jī)的硬件需求,進(jìn)行了控制器的驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì),開發(fā)了硬件功能完善、結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高且成本低的驅(qū)動(dòng)模塊電路。首先闡述了電液制動(dòng)系統(tǒng)控制器的研究背景、研究意義以及發(fā)展趨勢(shì),確定了研究方向。在需求分析方面,基于系統(tǒng)需求分析了控制器硬件的設(shè)計(jì)需求,進(jìn)一步明確了控制器驅(qū)動(dòng)模塊的設(shè)計(jì)需求。通過對(duì)系統(tǒng)需求分析和重要元器件的選型分析最終確定了采用預(yù)驅(qū)驅(qū)動(dòng)和MOSFET作為功率開關(guān)器件的三相全橋驅(qū)動(dòng)電路的驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)方案。其次針對(duì)驅(qū)動(dòng)模塊進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì),完成了驅(qū)動(dòng)模塊驅(qū)動(dòng)電路的核心設(shè)計(jì)及周邊電路設(shè)計(jì),包括保護(hù)電路、電流采樣電路和功率區(qū)溫度采樣電路。通過最差情況分析(WCA)驗(yàn)證了驅(qū)動(dòng)模塊設(shè)計(jì)的合理性,依據(jù)設(shè)計(jì)方案完成了PCB的繪制和樣板的制作。MOSFET作為驅(qū)動(dòng)電路的核心元器件,其在開關(guān)過...

【文章頁數(shù)】：89 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1iBooster系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

接通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)主缸直線運(yùn)動(dòng)的方式獲最高建壓需求往往超過15MPa,一般采用電機(jī)作為系統(tǒng)壓，均需要減低電機(jī)需求輸出扭矩，減小電機(jī)體積，節(jié)約多電子液壓系統(tǒng)均以電機(jī)作為系統(tǒng)動(dòng)力源。相比較采用高，采用電機(jī)減速增力機(jī)構(gòu)的電液制動(dòng)系統(tǒng)可靠性大大提高究現(xiàn)狀ster制動(dòng)系統(tǒng)研....

圖1-3iBooster系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

Finbooster車輪制動(dòng)主缸卡鉗Fpedal踏板Pmc圖1-2iBooster系統(tǒng)原理示意圖Fig.1-2iBoostersystemschematicr系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)如圖1-3所示，博世公司采用一體式結(jié)構(gòu)集成單元包括永磁同步電機(jī)、ECU、蝸輪蝸桿減速機(jī)構(gòu)及齒輪齒....

圖2-1常規(guī)制動(dòng)工作原理圖

本文所應(yīng)用的電液制動(dòng)系統(tǒng)主要由永磁同步電機(jī)、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主缸、解耦級(jí)主缸、踏板位移傳感器和電子控制器單元等組成。其中，建立控制電液制動(dòng)液壓力由永磁同步電機(jī)和機(jī)械減速機(jī)構(gòu)作為主動(dòng)動(dòng)力源提供。以下是通過介紹動(dòng)系統(tǒng)常規(guī)制動(dòng)、主動(dòng)制動(dòng)和失效制動(dòng)等三種不同情況下的制動(dòng)模式來闡述系作原理。....

圖2-2主動(dòng)制動(dòng)工況下工作原理圖

碩士學(xué)位論文第二章電液制動(dòng)系統(tǒng)控制器需求分析與1、2打開，解耦缸與儲(chǔ)液缸連通，與常規(guī)制動(dòng)相同，踏板感覺完全來器的彈簧被壓縮的反作用力，ECU根據(jù)采集到的信息控制HCU單元4適時(shí)的開閉和控制電機(jī)來推動(dòng)主缸建壓，紅色的高壓制動(dòng)液注入車輛輪制動(dòng)卡鉗加緊制動(dòng)盤。

本文編號(hào)：3953921