<正>《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》的正式印發(fā),不僅是對《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020年)》的政策延續(xù),也是未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略性方針指引,明確了發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo),為行業(yè)和市場帶來發(fā)展定力與信心。11月2日,國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)。與2019年12月3日發(fā)布的征求意見稿相比,新版《規(guī)劃》有哪些變化和重點?本文擬圍繞《規(guī)劃》編制的背景和整體框架進行系統(tǒng)解讀。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

圖1新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃主要內(nèi)容

整體框架可以概括為1+3個“五”整體框架，“1”是總體部署，3個“五”是五項重點任務(wù)、五項保障措施和五個方面專欄，圍繞重點突破的關(guān)鍵障礙。主要內(nèi)容是提出發(fā)展愿景，到2025年，新能源汽車市場平均降耗的具體目標(biāo)和2035年長期遠景目標(biāo)。2025年新能源汽車銷售市場規(guī)模占到20%左右....

圖1電動客車(編緝配圖)

我們知道，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》(下簡稱：老規(guī)劃)是2012年發(fā)布的，它對促進中國新能源汽車發(fā)展，推動新能源汽車從培育期進入成長期，起到了重要的統(tǒng)領(lǐng)性作用；也是在政策扶持和各方的共同努力下，新能源汽車取得了顯著的成績。為了更好地推動新能源汽車高質(zhì)....

圖2電動卡車及電動專用汽車(編緝配圖)

其(3)提到：推動動力電池全價值鏈發(fā)展。鼓勵企業(yè)提高鋰、鎳、鈷、鉑等關(guān)鍵資源保障能力。建立健全動力電池模塊化標(biāo)準(zhǔn)體系；完善動力電池回收、梯級利用和再資源化的循環(huán)利用體系。其(4)提到：a.推進質(zhì)量品牌建設(shè)。引導(dǎo)企業(yè)強化品牌發(fā)展戰(zhàn)略，以提升質(zhì)量和服務(wù)水平為重點加強品牌建設(shè)。b.健全....

圖12015—2019年錳礦和高純硫酸錳的年產(chǎn)量和表觀需求量

根據(jù)對國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》[1]的調(diào)整解讀，動力電池正極材料的發(fā)展是制約新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸，三元材料是動力電池的首選正極材料，其用量占比超過50%[2]。而高純硫酸錳作為三元正極材料的主要原料之一，其年需求量增長迅猛。2015....

本文編號：3950351