隨著世界經(jīng)濟的飛速發(fā)展,全球供應(yīng)鏈一體化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。而對于汽車制造業(yè)來說,這種態(tài)勢就更為明顯。整車企業(yè)往往會選擇供應(yīng)商來提供產(chǎn)品,這對整車廠的供應(yīng)商質(zhì)量管理提出了挑戰(zhàn),而這種對于質(zhì)量的定義相對來說更加寬泛。包含了供應(yīng)商所供產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量。因此要如何管理好供應(yīng)商的質(zhì)量,進而使得企業(yè)與供應(yīng)商之間建立起長期、穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,就成為了汽車行業(yè)的一大課題。

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【文章目錄】：
一、汽車企業(yè)供應(yīng)商管理存在的共性問題
    (一)供應(yīng)商的選定調(diào)查不夠全面，選定供應(yīng)商的方式比較隨意。
    (二)缺乏產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃的階段評審。
二、生產(chǎn)準(zhǔn)備階段供應(yīng)商質(zhì)量管理的方法
    (一)生產(chǎn)準(zhǔn)備計劃階段。
        1．對產(chǎn)品重要度，新工藝產(chǎn)品的識別。
        2．供應(yīng)商質(zhì)量保證體制的提出。
        3．生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序。
    (二)正式工程準(zhǔn)備階段。
        1．工序流程圖的制作、實施。
        2．質(zhì)量管理體制的建立。
三、正式量產(chǎn)階段供應(yīng)商質(zhì)量管理的方法
    (一)量產(chǎn)初期管理階段。
    (二)工程變更的申請和批準(zhǔn)。
    (三)不良問題的糾正預(yù)防措施。
四、展望未來



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