插電式混合動(dòng)力汽車(Plug-in Hybrid Electric Vehicle,PHEV)憑借其兼顧長(zhǎng)續(xù)航力里程和高效燃油經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì),在能源危機(jī)、環(huán)境保護(hù)和國(guó)家戰(zhàn)略背景下,具有廣闊的發(fā)展前景。發(fā)展更高效節(jié)能的能量管理技術(shù)是提升PHEV綜合燃油經(jīng)濟(jì)性的重要途徑,PHEV多動(dòng)力源的冷卻系統(tǒng)能耗作為影響系統(tǒng)綜合能耗的重要因素,卻未得到充分重視。本文以某新型雙電機(jī)行星耦合PHEV為研究對(duì)象,考慮冷卻系統(tǒng)能耗開展PHEV綜合能量管理策略研究。首先,構(gòu)建某新型雙電機(jī)行星耦合PHEV動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)及冷卻系統(tǒng)模型。描述混合動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu),對(duì)其進(jìn)行功率流分析,梳理系統(tǒng)工作模式,并對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)各部件進(jìn)行建模;進(jìn)一步給出PHEV整車發(fā)動(dòng)機(jī)、雙電機(jī)等動(dòng)力源的綜合冷卻系統(tǒng)架構(gòu),根據(jù)其高低溫回路特性以及各驅(qū)動(dòng)部件最大冷卻需求,進(jìn)行冷卻系統(tǒng)參數(shù)匹配計(jì)算,并搭建冷卻系統(tǒng)模型。其次,根據(jù)高低溫回路不同散熱需求,制定冷卻系統(tǒng)的總體控制方案并設(shè)計(jì)電動(dòng)風(fēng)扇和電子泵的轉(zhuǎn)速優(yōu)化控制器。PHEV工作模式切換頻繁且驅(qū)動(dòng)部件工作功率變化劇烈,針對(duì)冷卻液溫度波動(dòng)大難于精準(zhǔn)控制、系統(tǒng)能耗較大的問題,搭建基于李亞普諾夫的優(yōu)化控制器對(duì)電動(dòng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1分布式冷卻系統(tǒng)架構(gòu)圖

考慮冷卻系統(tǒng)能耗的PHEV綜合能量管理策略研究6電池和雙向變換器等的電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)，右側(cè)所示為只包含發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。采用分布式的冷卻系統(tǒng)架構(gòu)可以根據(jù)不同的部件溫度需求，便于各自獨(dú)立控制，簡(jiǎn)單方便，可以精準(zhǔn)地控制每一個(gè)部件各自工作在適宜溫度范圍內(nèi)。但由于系統(tǒng)中存在多套風(fēng)扇和水泵....

圖1.2混合動(dòng)力特種車輛熱管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

考慮冷卻系統(tǒng)能耗的PHEV綜合能量管理策略研究6電池和雙向變換器等的電子設(shè)備冷卻系統(tǒng)，右側(cè)所示為只包含發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)。采用分布式的冷卻系統(tǒng)架構(gòu)可以根據(jù)不同的部件溫度需求，便于各自獨(dú)立控制，簡(jiǎn)單方便，可以精準(zhǔn)地控制每一個(gè)部件各自工作在適宜溫度范圍內(nèi)。但由于系統(tǒng)中存在多套風(fēng)扇和水泵....

圖1.3奧迪Q7e-tronPHEV熱管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

江蘇大學(xué)碩士學(xué)位論文7里程得以提高了10%。如圖1.3所示為奧迪Q7e-tronPHEV的熱管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。紅色線為高溫回路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)，可以采用高壓PTC和熱泵循環(huán)進(jìn)行加熱。綠色和藍(lán)色線分別表示空調(diào)回路和低溫回路，其中低溫回路包括電池、電機(jī)回路，通過對(duì)閥門的控制，可以最大程度的....

圖2.1新型雙電機(jī)行星耦合PHEV動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖

考慮冷卻系統(tǒng)能耗的PHEV綜合能量管理策略研究12第二章插電式混合動(dòng)力整車模型搭建設(shè)計(jì)能夠滿足車輛開發(fā)要求的能量管理策略的前提是對(duì)整車的結(jié)構(gòu)有著準(zhǔn)確深刻的了解，建立準(zhǔn)確適用的整車動(dòng)力學(xué)模型對(duì)于縮短開發(fā)周期和降低開發(fā)成本起著重要的作用[64,65]。通過車輛的建模仿真，能夠?qū)⑺O(shè)計(jì)....

本文編號(hào)：3919230