近年來,廢氣再循環(huán)(EGR)成為實現(xiàn)清潔燃燒的重要技術手段。通過引入EGR,可以降低缸內(nèi)氧氣濃度,減緩燃燒速度,使缸內(nèi)燃燒溫度降低,以此實現(xiàn)較低的NO_X排放,但同時存在熱效率的下降、燃油經(jīng)濟性的惡化及HC和CO排放增加等問題。向柴油中添加含氧量較高的異丙醇可以促使燃燒更加充分,降低碳煙排放,但會使燃料的低熱值有所降低;柴油中添加具有較高的熱值及高蒸發(fā)性的汽油,可以提高燃料的熱值并改善其霧化質量,降低柴油機顆粒物排放。本文基于以上思想,以純柴油為基礎燃料(記為D100),選用汽油和異丙醇作為摻混燃料,按照體積比配制了兩種柴油/汽油/異丙醇混合燃料(分別標記為D70G20P10和D70G10P20)。首先研究了汽油和異丙醇的添加對混合燃料理化特性的影響,然后在一臺裝有EGR的高壓共軌四缸柴油機上進行了發(fā)動機的相關性能試驗,對比研究了三種燃料對試驗發(fā)動機的燃燒特性和排放特性的影響。研究結果表明:(1)與D100相比,D70G20P10和D70G10P20混合燃料的運動粘度、密度、十六烷值、餾程、冷濾點和低熱值均降低。(2)發(fā)動機在整個負荷工況下的噴射策略均為預噴射加主噴...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.12014～2018年我國汽車和機動車保有量變化

第一章緒論第一章緒論著經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展和人民生活水平的提高，我國機動車保據(jù)交通管理局統(tǒng)計，截至2018年底，全國機動車保有量已了17%，其中汽車保有量從2017年的2.17億輛增長到了目前，全國汽車保有量超過百萬輛的城市有61個，其中東00萬輛，西安和鄭州等....

圖1.2不同燃油類型汽車的污染物排放量分擔率

有量的持續(xù)快速增長帶來能源短缺問題的同時，內(nèi)燃機產(chǎn)生的尾和人類的身體健康造成了不同程度的破壞與損傷。內(nèi)燃機排出的成分，其中對大氣環(huán)境和人類健康影響最大且已被各國排放法規(guī)一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化物（NOX）和顆粒機動車環(huán)境管理年報（2018）》統(tǒng)計[5]，全國機....

圖1.3新型燃燒方式與Φ-T圖的關系

依據(jù)NOX的排放量進行標定，噴射量過少，達不到NOX的的NH3排到大氣中，造成新污染[8]。雖然排氣后處理可以，但后處理設備占用空間較大且價格較昂貴，而且存在一本及減小占用空間的同時減少尾氣有害物的排放，機內(nèi)凈要是通過改善進氣系統(tǒng)、優(yōu)化燃燒室設計、調(diào)整噴射參廢氣再循環(huán)等方式....

圖2.1試驗臺架示意圖

第二章試驗條件與試驗方法13圖2.1試驗臺架示意圖圖2.2試驗臺架實物圖2.1.3試驗主要設備試驗設備主要由綜合控制部分和測量部分兩大部分組成。其中綜合控制部分主要有電渦流測功機和發(fā)動機數(shù)字測控儀；測量部分主要包括電荷放大器、燃燒分析儀、缸壓傳感器、瞬時油耗儀、尾氣分....

本文編號：3903007