柴油機以其良好的動力性和經(jīng)濟性而被廣泛應(yīng)用于人們的生產(chǎn)和生活中,但柴油機的高NO_X排放也帶來了嚴重的環(huán)境污染。隨著排放法規(guī)的不斷加嚴,必須采用將機內(nèi)凈化和后處理技術(shù)結(jié)合起來的新的技術(shù)路線。SCR技術(shù)有著良好的燃油經(jīng)濟性,對NO_X凈化效果好,并且對發(fā)動機結(jié)構(gòu)改變少,成為我國降低NO_X排放的主要技術(shù)。我國近幾年在SCR技術(shù)上取得了較大的進展,但與國外相比仍有差距。SCR閉環(huán)系統(tǒng)可以實現(xiàn)更高的NO_X轉(zhuǎn)化率,而NO_X傳感器作為SCR閉環(huán)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成,在國內(nèi)的研究還不夠深入。因此,對SCR系統(tǒng)控制軟件以及NO_X傳感器控制器進行研究具有理論意義和應(yīng)用價值�；趯鴥�(nèi)外現(xiàn)有的SCR技術(shù)及SCR系統(tǒng)控制要求的分析,針對空氣輔助式SCR系統(tǒng),分模塊設(shè)計SCR系統(tǒng)控制軟件,并研究閉環(huán)SCR系統(tǒng)中NO_X傳感器的控制器和控制軟件。在應(yīng)用層軟件方面,根據(jù)SCR系統(tǒng)控制策略,分模塊設(shè)計SCR應(yīng)用層軟件,主要包括控制SCR系統(tǒng)工作狀態(tài)的系統(tǒng)狀態(tài)切換模塊、采集發(fā)動...

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1氮氧傳感器實物圖

圖2.1氮氧傳感器實物圖Fig.2.1ThepictureofNOXSensor

圖3.1軟件整體架構(gòu)

圖3.1軟件整體架構(gòu)Fig.3.1Overallsoftwarearchitecture息采集模塊

圖3.2信息采集模塊

圖3.2信息采集模塊Fig.3.2Informationacquisitionmodule由于外界干擾的存在，需要對采集到的信號進行濾波處理，在軟件濾波中，均值濾波法是一種相對簡單有效的方法，連續(xù)采集16個信號，取平均值，得

圖3.3濾波和信號失效檢測算法Fig.3.3Filterandsignalfailuredetectionalgorithm

圖3.3濾波和信號失效檢測算法ig.3.3Filterandsignalfailuredetectionalgori模塊

本文編號：3901745