隨著我國汽車產業(yè)的發(fā)展及產能持續(xù)增長,對汽車環(huán)境適應性能力要求也越來越高,各類汽車環(huán)境模擬設備及技術發(fā)展方興未艾。本文針對汽車廠商進行高海拔極端環(huán)境試驗時存在單次時限短、受地區(qū)環(huán)境限制多、總體周期長等瓶頸問題,通過研究大空間、大跨度、高海拔環(huán)境模擬技術,設計大型汽車環(huán)境模擬試驗艙體結構,滿足汽車高海拔環(huán)境模擬試驗及其他復合環(huán)境條件下試驗需求。本文根據(jù)高海拔環(huán)境試驗艙要求的環(huán)境模擬條件,應用從整體到局部的模塊化設計方法,開展了試驗艙總體結構及殼體、風道、隔熱艙體及保溫結構等關鍵結構及高低溫制冷制熱方案、風道收縮段優(yōu)化、試驗艙結構有限元分析等關鍵問題的設計與研究分析工作。研究主要內容及結果如下:(1)高海拔環(huán)境模擬試驗艙體總體及關鍵結構設計。通過分析環(huán)境模擬試驗艙測試功能、工作情況及設計要求,采用理論分析結合實際應用的研究方法,確定了試驗艙系統(tǒng)組成,完成了試驗艙總體結構設計;對試驗艙承壓艙體、風道結構、承壓大門、過渡室、觀察窗的關鍵結構及試驗艙主體材料選型問題等進行了設計和研究,獲得了滿足試驗艙功能需求的主體結構。(2)試驗艙保溫設計及熱負荷分析計算。通過分析艙體結構的保溫需求與特點,設計...

【文章頁數(shù)】：98 頁

【學位級別】：碩士

圖2.1試驗艙系統(tǒng)運行圖

圖2.2試驗艙俯視平面圖

圖2.3試驗艙側視平面圖

圖3.1鋼構艙體殼體

本文編號：3890199