在“中國(guó)制造2025”戰(zhàn)略背景下,中國(guó)汽車企業(yè)紛紛通過(guò)智能技術(shù)的創(chuàng)新及產(chǎn)業(yè)鏈的變革來(lái)實(shí)現(xiàn)大環(huán)境下的汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型;同時(shí),隨著石油資源的日益緊缺以及₂等溫室氣體的大量排放所造成的能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題,使得“節(jié)能減排”這一主題在世界范圍內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。基于“智能制造”和“節(jié)能減排”的理念,車聯(lián)網(wǎng)與智能化的新能源汽車將會(huì)是未來(lái)汽車領(lǐng)域的發(fā)展方向。數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)作為車聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分,為設(shè)計(jì)開發(fā)階段電動(dòng)汽車各個(gè)電控單元的考核評(píng)估提出了改進(jìn)的依據(jù),為完善電動(dòng)汽車整車控制策略提供數(shù)據(jù)支持,也為未來(lái)智能化汽車與無(wú)人駕駛領(lǐng)域的推動(dòng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此,本文設(shè)計(jì)了一款基于DSP2407核心處理器和虛擬儀器LabVIEW的純電動(dòng)汽車汽車車載信息遠(yuǎn)程采集與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。首先,根據(jù)電動(dòng)汽車性能評(píng)價(jià)指標(biāo)確定了采集參數(shù),同時(shí)結(jié)合車用CAN總線技術(shù)、GRPS無(wú)線通訊技術(shù)和LabVIEW數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)制定了系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)方案,將該系統(tǒng)分為遠(yuǎn)程端數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與本地端監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。其次,根據(jù)數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)準(zhǔn)則,采用TMS320LF2407DSP芯片作為硬件系統(tǒng)的核心處理器...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

本文編號(hào)：3878570