日常出行中,汽車作為一種代步工具,已經(jīng)在現(xiàn)今的生活中成為人們不可或缺的一部分。而輪轂對于汽車來說,同樣是一樣不可或缺的關(guān)鍵零件。它在汽車行駛中不僅承受著汽車的重量,還在汽車轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)以及行駛中有穩(wěn)定車身的作用。同時(shí)對于汽車整體外觀來講,做工精密、樣式新穎的輪轂也會增加汽車的美觀程度。旋壓是一種廣泛應(yīng)用在機(jī)械加工、電氣電工、宇航工業(yè)和金屬成形領(lǐng)域中先進(jìn)技術(shù),其中涵蓋了很多工藝類型,如擠壓、鑄造和環(huán)扎等。近些年,它作為一種新興的車輪成形新工藝,也被逐漸應(yīng)用于汽車輪轂的生產(chǎn)制造中。本文利用有限元模擬技術(shù),對輪轂成形這一極其復(fù)雜的塑性成形過程進(jìn)行模擬分析,并對結(jié)果進(jìn)行理論研究。通過有限元為理論基礎(chǔ),建立符合實(shí)際的力學(xué)模型來對輪轂旋壓過程進(jìn)行深入分析,在仿真中還對加工的各項(xiàng)工藝參數(shù)和摩擦情況進(jìn)行設(shè)定,最后再應(yīng)用模擬分析軟件DEFORM對此過程的數(shù)值進(jìn)行了有限元分析模擬。在加工模擬中,主要研究如何設(shè)定旋輪進(jìn)給軌跡,深入分析了在改變不同參數(shù)情況下的仿真數(shù)據(jù),包括結(jié)果中等效應(yīng)力和旋壓力等數(shù)據(jù)隨著參數(shù)改變而發(fā)生的變化,為后面將要進(jìn)行的對輪轂旋壓成形生產(chǎn)優(yōu)化參數(shù)提供參照依據(jù)。利用模擬正交試驗(yàn)方法對數(shù)值模擬...

【文章頁數(shù)】：55 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 輪轂制造技術(shù)
    1.3 旋壓工藝
    1.4 旋壓成形工藝的分類
    1.5 國內(nèi)旋壓技術(shù)
    1.6 選題背景和意義
    1.7 本文研究的主要內(nèi)容
第2章 有限元分析技術(shù)
    2.1 引言
    2.2 有限元理論簡介
    2.3 屈服準(zhǔn)則
        2.3.1 Tresca屈服理論
        2.3.2 Mises屈服理論
    2.4 有限元法的本構(gòu)關(guān)系
        2.4.1 材料彈性階段
        2.4.2 材料彈塑性階段
    2.5 求解方程
    2.6 本章小結(jié)
第3章 旋壓加工中的數(shù)值模擬
    3.1 引言
    3.2 DEFORM簡介
    3.3 旋壓數(shù)值模擬
        3.3.1 筒狀件數(shù)值模擬
        3.3.2 錐狀件數(shù)值模擬
    3.4 輪轂形件數(shù)值模擬
    3.5 本章小結(jié)
第4章 旋壓工藝參數(shù)的影響
    4.1 引言
    4.2 進(jìn)給速度的影響
    4.3 主軸轉(zhuǎn)速的影響
    4.4 旋輪圓角半徑的影響
    4.5 坯料厚度的影響
    4.6 針對加工缺陷的分析
    4.7 本章小節(jié)
第5章 正交優(yōu)化輪轂件旋壓成形的工藝參數(shù)
    5.1 引言
    5.2 正交試驗(yàn)法
        5.2.1 概述
        5.2.2 正交試驗(yàn)表簡介
        5.2.3 極差分析法基礎(chǔ)理論
    5.3 試驗(yàn)設(shè)計(jì)
        5.3.1 試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)
        5.3.2 試驗(yàn)環(huán)境和設(shè)施
        5.3.3 試驗(yàn)因數(shù)
        5.3.4 試驗(yàn)的計(jì)劃方案
    5.4 試驗(yàn)結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
作者簡介



本文編號：3863540