隨著電力電子以及半導(dǎo)體技術(shù)的發(fā)展,DC-DC變換器得到了全面的發(fā)展,體積不斷的減小,效率不斷的提升,被應(yīng)用到生活中的方方面面。因此研究多種DC-DC變換器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、相關(guān)參數(shù)以及選型,對(duì)于我們深刻理解DC-DC變換器有很大的幫助,并且能幫助我們更好的應(yīng)用。汽車(chē)與人們的出行息息相關(guān),是人們生活的必需品,而隨著時(shí)代的發(fā)展,新能源汽車(chē)已走進(jìn)時(shí)代的視野,未來(lái)的某一天必將全面替代傳統(tǒng)汽車(chē)。并且汽車(chē)電子在汽車(chē)中的成本比重也越來(lái)越高,高性能以及高性?xún)r(jià)比的車(chē)載DC-DC需求量也變得越來(lái)越高。因此本文以車(chē)載DC-DC變換器為切入點(diǎn),討論分析了多種拓?fù)涞能?chē)載DC-DC。本文除了討論車(chē)載DC-DC變換器的相關(guān)知識(shí),也會(huì)分析各種車(chē)載DC-DC的優(yōu)缺點(diǎn)以及在汽車(chē)上的應(yīng)用。本文分析了單端反激式、有源鉗位正激、BUCK聯(lián)級(jí)推挽、半橋式LLC諧振,移相全橋式五種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的車(chē)載DC-DC變換器,詳細(xì)說(shuō)明了上述五種拓?fù)涞拈_(kāi)關(guān)電源的工作原理,工作時(shí)序以及對(duì)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行了分析。并且詳細(xì)的說(shuō)明了各種拓?fù)涞能?chē)載開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn),以及適合不同拓?fù)涞拈_(kāi)關(guān)電源的應(yīng)用環(huán)境。并以單端反激式開(kāi)關(guān)電源為例,利用測(cè)試板進(jìn)行測(cè)試,通過(guò)實(shí)驗(yàn)分析了在...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
符號(hào)對(duì)照表
第一章 緒論
    1.1 DC-DC開(kāi)關(guān)電源的現(xiàn)狀及應(yīng)用
    1.2 DC-DC開(kāi)關(guān)電源的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        1.2.1 降壓式DC-DC電源變換器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)
        1.2.2 升壓式DC-DC電源變換器
        1.2.3 反激式DC-DC電源變換器
        1.2.4 正激式DC-DC電源變換器
    1.3 DC-DC開(kāi)關(guān)電源反饋電路
        1.3.1 基本反饋電路
        1.3.2 改進(jìn)型基本反饋電路
        1.3.3 基于輸出電壓的反饋電路
        1.3.4 基于基準(zhǔn)電壓的反饋電路
    1.4 DC-DC開(kāi)關(guān)電源在電動(dòng)車(chē)上的應(yīng)用
        1.4.1 電動(dòng)車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀
        1.4.2 電動(dòng)車(chē)車(chē)載電源現(xiàn)狀
第二章 多種車(chē)載開(kāi)關(guān)電源方案分析
    2.1 單端反激式開(kāi)關(guān)電源方案
        2.1.1 單端反激式開(kāi)關(guān)電源的工作原理
        2.1.2 單端反激式開(kāi)關(guān)電源的相關(guān)參數(shù)分析
        2.1.3 單端反激式開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用功率范圍
    2.2 有源鉗位正激開(kāi)關(guān)電源方案
        2.2.1 有源鉗位正激開(kāi)關(guān)電源的工作原理
        2.2.2 有源鉗位正激開(kāi)關(guān)電源的相關(guān)參數(shù)分析
        2.2.3 有源鉗位正激開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用功率范圍
    2.3 BUCK聯(lián)級(jí)推挽開(kāi)關(guān)電源方案
        2.3.1 BUCK聯(lián)級(jí)推挽開(kāi)關(guān)電源的工作原理
        2.3.2 BUCK聯(lián)級(jí)推挽開(kāi)關(guān)電源的相關(guān)參數(shù)分析
        2.3.3 BUCK聯(lián)級(jí)推挽開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用功率范圍
    2.4 LLC諧振式開(kāi)關(guān)電源方案
        2.4.1 LLC諧振式開(kāi)關(guān)電源的工作原理
        2.4.2 LLC諧振式開(kāi)關(guān)電源的相關(guān)參數(shù)分析
        2.4.3 LLC諧振式開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用功率范圍
    2.5 移相全橋式開(kāi)關(guān)電源方案
        2.5.1 移相全橋式開(kāi)關(guān)電源的工作原理
        2.5.2 移相全橋式開(kāi)關(guān)電源的相關(guān)參數(shù)計(jì)算
        2.5.3 移相全橋式開(kāi)關(guān)電源應(yīng)用功率范圍
    2.6 實(shí)驗(yàn)波形分析
第三章 各種車(chē)載電源方案的對(duì)比分析
    3.1 各種電源方案的優(yōu)缺點(diǎn)分析
        3.1.1 單端反激式開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)
        3.1.2 有源鉗位正激開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)
        3.1.3 BUCK聯(lián)級(jí)推挽開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)
        3.1.4 LLC諧振式開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)
        3.1.5 移相全橋式開(kāi)關(guān)電源的優(yōu)缺點(diǎn)
    3.2 各種車(chē)載電源應(yīng)用分析及對(duì)比
第四章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
致謝



本文編號(hào)：3858261