本文關鍵詞：基于隔振理論的發(fā)動機懸置系統(tǒng)研究及其工程應用，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：發(fā)動機動力總成是汽車主要的振動源和噪聲源之一,合理設計發(fā)動機動力總成懸置系統(tǒng),不但可以改善汽車的乘坐舒適性,還可以延長發(fā)動機和其它部件的使用壽命。 本文針對KLQ6795客車配備的CY4112ZLQ發(fā)動機懸置系統(tǒng)進行了深入研究。建立了系統(tǒng)的六自由度振動模型,并在ADAMS軟件中建立其動力學仿真模型。通過實驗測定了發(fā)動機動力總成的激振力(矩)、質量、質心、轉動慣量等重要的設計參數(shù),并輸入到ADAMS模型中進行仿真,從而得出了系統(tǒng)的固有特性。 通過理論和實驗相結合的方法對懸置系統(tǒng)的固有特性進行了分析,找到了該款客車振動較大的主要原因。應用打擊中心定理和能量解耦方法,對原有系統(tǒng)解耦設計中的不足進行了分析,為改善系統(tǒng)的隔振性能提供了理論基礎。 用正交試驗的方法,設計了一系列懸置軟墊的搭配,并進行仿真,得到了最優(yōu)的懸置方案。
【關鍵詞】：發(fā)動機動力總成 懸置系統(tǒng) 隔振 優(yōu)化設計 仿真
【學位授予單位】：合肥工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：U464
【目錄】：

• 第一章 緒論13-23
• 1.1 課題來源及其研究目的和意義13
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀14
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 本文研究的主要內容15-16
• 1.4 ADAMS軟件簡介16-23
• 1.4.1 ADAMS軟件特點16-17
• 1.4.2 ADAMS的多體運動理論17-19
• 1.4.3 ADAMS分析原理19-20
• 1.4.4 ADAMS分析流程20-23
• 第二章 隔振理論研究23-29
• 2.1 發(fā)動機隔振的概述23
• 2.2 發(fā)動機隔振設計的要求23-24
• 2.3 發(fā)動機動力總成的激振力24-25
• 2.4 發(fā)動機隔振原理分析25-28
• 2.4.1 來自發(fā)動機的激振力25-27
• 2.4.2 來自路面的激振力27-28
• 2.5 本章小結28-29
• 第三章 發(fā)動機懸置系統(tǒng)動力學模型的建立29-39
• 3.1 發(fā)動機總成動力學模型29-30
• 3.2 懸置軟墊的動力學模型30-31
• 3.3 懸置軟墊的布置31-34
• 3.3.1 懸置點數(shù)31-32
• 3.3.2 懸置布置形式32-33
• 3.3.3 發(fā)動機總成安裝角33-34
• 3.4 發(fā)動機懸置系統(tǒng)動力學模型的建立34-38
• 3.4.1 運動微分方程及其分析34-38
• 3.4.2 在ADAMS中建立懸置系統(tǒng)模型38
• 3.5 本章小結38-39
• 第四章 發(fā)動機懸置系統(tǒng)參數(shù)的實驗測量39-52
• 4.1 發(fā)動機激振力測量39-44
• 4.2 發(fā)動機動力總成的質量和質心位置測量44-46
• 4.3 發(fā)動機動力總成慣性參數(shù)的測量46-50
• 4.3.1 復擺法的基本原理48
• 4.3.2 扭擺法的基本原理48-49
• 4.3.3 慣性參數(shù)的測量和計算49-50
• 4.4 懸置參數(shù)的測量50-51
• 4.4.1 橡膠特性概述50-51
• 4.4.2 橡膠墊參數(shù)測量51
• 4.5 本章小結51-52
• 第五章 發(fā)動機懸置系統(tǒng)固有特性分析及其優(yōu)化設計52-70
• 5.1 發(fā)動機懸置系統(tǒng)固有特性分析52-60
• 5.1.1 固有頻率及振型分析52-56
• 5.1.2 隔振性能分析56-60
• 5.2 發(fā)動機動力總成懸置系統(tǒng)的優(yōu)化設計方法60-63
• 5.2.1 主慣性軸解耦和主彈性軸解耦60-61
• 5.2.2 針對激振力(矩)的解耦61-63
• 5.3 CY4112ZLQ發(fā)動機動力總成懸置系統(tǒng)優(yōu)化設計63-69
• 5.3.1 用打擊中心定理進行解耦設計63-64
• 5.3.2 針對發(fā)動機曲軸扭矩的二次諧波分量進行優(yōu)化設計64-66
• 5.3.3 懸置軟墊選擇及優(yōu)化結果66-68
• 5.3.4 懸置軟墊優(yōu)化結果實驗驗證68-69
• 5.4 本章小結69-70
• 第六章 總結與展望70-72
• 6.1 全文總結70
• 6.2 展望70-72
• 參考文獻72-75
• 攻讀碩士學位期間已發(fā)表及撰寫的論文75

【引證文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 吳紅;;車用懸置系統(tǒng)的仿真分析[J];安徽工程科技學院學報(自然科學版);2008年03期

2 張俊紅;畢鳳榮;胡春林;田新偉;張微;;動力設備質量慣性特性參數(shù)測取試驗臺研究[J];內燃機學報;2009年01期

3 張玉增;柴山;剛憲約;牛恩拂;;發(fā)動機懸置系統(tǒng)的研究綜述[J];農業(yè)裝備與車輛工程;2012年01期

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本文編號：380299