基于云模型的汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2022-10-18 14:46
從綠色技術(shù)創(chuàng)新能力的內(nèi)涵出發(fā),結(jié)合汽車制造企業(yè)的特點(diǎn)與經(jīng)典高頻指標(biāo),通過評(píng)價(jià)指標(biāo)的海選、初選、理性補(bǔ)充三個(gè)步驟構(gòu)建汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。明確了云模型評(píng)價(jià)法的五個(gè)步驟:評(píng)價(jià)指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)化、確定各指標(biāo)權(quán)重、建立各指標(biāo)的云模型、建立多層綜合評(píng)價(jià)云模型、判斷綜合云模型是否為最終的評(píng)價(jià)云模型。為驗(yàn)證該評(píng)價(jià)框架的可行性和適用性,選取安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果表明:構(gòu)建的評(píng)價(jià)框架能夠?yàn)橛行гu(píng)價(jià)汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力水平進(jìn)而制定企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力提升策略提供科學(xué)依據(jù)。
【文章頁數(shù)】:13 頁
【文章目錄】:
引言
文獻(xiàn)綜述
1、技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)
2、綠色技術(shù)創(chuàng)新及其能力
3、云模型
汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建思路
1、評(píng)價(jià)指標(biāo)的海選
2、評(píng)價(jià)指標(biāo)的初選
3、評(píng)價(jià)指標(biāo)的理性補(bǔ)充
汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力的云模型評(píng)價(jià)法
1、指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)化
2、確定各指標(biāo)的權(quán)重
3、建立各指標(biāo)的云模型
4、建立綜合評(píng)價(jià)云模型并判斷
實(shí)證研究
1、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
2、數(shù)據(jù)處理過程
3、結(jié)果分析
結(jié)論與啟示
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于云模型的網(wǎng)絡(luò)信任及網(wǎng)絡(luò)交易信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究——以C2C交易模式為例[J]. 賴輝,黃宇夢,周宗放. 管理評(píng)論. 2017(07)
[2]非正式制度、家鄉(xiāng)認(rèn)同與企業(yè)環(huán)境治理[J]. 胡珺,宋獻(xiàn)中,王紅建. 管理世界. 2017(03)
[3]基于TOPSIS-灰色關(guān)聯(lián)分析的區(qū)域綠色增長系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型及實(shí)證[J]. 武春友,郭玲玲,于驚濤. 管理評(píng)論. 2017(01)
[4]“產(chǎn)業(yè)碳鎖定”的內(nèi)涵、成因及其“解鎖”政策——基于中國欠發(fā)達(dá)區(qū)域情景視角[J]. 梁中. 科學(xué)學(xué)研究. 2017(01)
[5]技術(shù)后發(fā)企業(yè)工藝創(chuàng)新戰(zhàn)略的演進(jìn)——以上汽集團(tuán)工藝創(chuàng)新實(shí)踐為例[J]. 劉欣,陳松. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2017(01)
[6]江淮汽車的自主創(chuàng)新之路[J]. 胡燕,徐紫荻. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2016(24)
[7]Study on the efficiency and regional disparity of green technology innovation in China’s industrial companies[J]. Liangwen Luo,Shengrong Liang. Chinese Journal of Population,Resources and Environment. 2016(04)
[8]環(huán)境規(guī)制與技術(shù)溢出耦聯(lián)下的省域技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究[J]. 陶長琪,周璇. 科研管理. 2016(09)
[9]高端汽車產(chǎn)品創(chuàng)新系統(tǒng)模型構(gòu)建——技術(shù)能力與組織能力的整合[J]. 林海芬,蘇敬勤. 科研管理. 2016(08)
[10]基于三角模糊數(shù)的云模型在輸變電工程項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 高楊楊,潘華,薛小龍,葉會(huì)考. 科技管理研究. 2016(13)
本文編號(hào):3692517
【文章頁數(shù)】:13 頁
【文章目錄】:
引言
文獻(xiàn)綜述
1、技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)
2、綠色技術(shù)創(chuàng)新及其能力
3、云模型
汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建思路
1、評(píng)價(jià)指標(biāo)的海選
2、評(píng)價(jià)指標(biāo)的初選
3、評(píng)價(jià)指標(biāo)的理性補(bǔ)充
汽車制造企業(yè)綠色技術(shù)創(chuàng)新能力的云模型評(píng)價(jià)法
1、指標(biāo)體系標(biāo)準(zhǔn)化
2、確定各指標(biāo)的權(quán)重
3、建立各指標(biāo)的云模型
4、建立綜合評(píng)價(jià)云模型并判斷
實(shí)證研究
1、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
2、數(shù)據(jù)處理過程
3、結(jié)果分析
結(jié)論與啟示
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于云模型的網(wǎng)絡(luò)信任及網(wǎng)絡(luò)交易信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究——以C2C交易模式為例[J]. 賴輝,黃宇夢,周宗放. 管理評(píng)論. 2017(07)
[2]非正式制度、家鄉(xiāng)認(rèn)同與企業(yè)環(huán)境治理[J]. 胡珺,宋獻(xiàn)中,王紅建. 管理世界. 2017(03)
[3]基于TOPSIS-灰色關(guān)聯(lián)分析的區(qū)域綠色增長系統(tǒng)評(píng)價(jià)模型及實(shí)證[J]. 武春友,郭玲玲,于驚濤. 管理評(píng)論. 2017(01)
[4]“產(chǎn)業(yè)碳鎖定”的內(nèi)涵、成因及其“解鎖”政策——基于中國欠發(fā)達(dá)區(qū)域情景視角[J]. 梁中. 科學(xué)學(xué)研究. 2017(01)
[5]技術(shù)后發(fā)企業(yè)工藝創(chuàng)新戰(zhàn)略的演進(jìn)——以上汽集團(tuán)工藝創(chuàng)新實(shí)踐為例[J]. 劉欣,陳松. 科學(xué)學(xué)與科學(xué)技術(shù)管理. 2017(01)
[6]江淮汽車的自主創(chuàng)新之路[J]. 胡燕,徐紫荻. 產(chǎn)業(yè)與科技論壇. 2016(24)
[7]Study on the efficiency and regional disparity of green technology innovation in China’s industrial companies[J]. Liangwen Luo,Shengrong Liang. Chinese Journal of Population,Resources and Environment. 2016(04)
[8]環(huán)境規(guī)制與技術(shù)溢出耦聯(lián)下的省域技術(shù)創(chuàng)新能力評(píng)價(jià)研究[J]. 陶長琪,周璇. 科研管理. 2016(09)
[9]高端汽車產(chǎn)品創(chuàng)新系統(tǒng)模型構(gòu)建——技術(shù)能力與組織能力的整合[J]. 林海芬,蘇敬勤. 科研管理. 2016(08)
[10]基于三角模糊數(shù)的云模型在輸變電工程項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 高楊楊,潘華,薛小龍,葉會(huì)考. 科技管理研究. 2016(13)
本文編號(hào):3692517
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