電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)體積小、噪聲低、結(jié)構(gòu)緊湊,符合電動(dòng)汽車空調(diào)的壓縮機(jī)選型。在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,隨著轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速提升,壓縮機(jī)振動(dòng)越趨劇烈,降低整機(jī)性能。以往針對(duì)壓縮機(jī)的研究分析僅考慮其運(yùn)動(dòng)學(xué)特性或動(dòng)力學(xué)特性,且很少研究設(shè)計(jì)因素與轉(zhuǎn)子特性的影響關(guān)系,本文分析了轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)學(xué)特性和動(dòng)力學(xué)特性,仿真分析轉(zhuǎn)子參數(shù)化模型,找出各構(gòu)件設(shè)計(jì)因素與轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性的影響關(guān)系,綜合考慮轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)特性搭建轉(zhuǎn)子系統(tǒng)近似模型,完成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的減振優(yōu)化研究,具體工作如下:基于電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)的工作原理和轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特性,完成轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)平衡設(shè)計(jì),構(gòu)建轉(zhuǎn)子系統(tǒng)三維模型并導(dǎo)入多體動(dòng)力學(xué)軟件ADAMS,分析轉(zhuǎn)子系統(tǒng)整體和主要構(gòu)件的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性,同時(shí)分析轉(zhuǎn)速對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)學(xué)特性的影響;基于ADAMS軟件搭建了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的參數(shù)化模型,運(yùn)用拉丁超立方采樣方法在轉(zhuǎn)子可行設(shè)計(jì)空間內(nèi)采集樣本點(diǎn),仿真分析不同虛擬樣機(jī)設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)學(xué)特性;基于模態(tài)分析理論和轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論搭建轉(zhuǎn)子系統(tǒng)有限元分析模型,運(yùn)用ANSYS Workbench軟件仿真分析轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)特性,提取了轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的前六階模態(tài)及振型圖,并仿真分析轉(zhuǎn)子系統(tǒng)坎貝爾圖;運(yùn)用Design ... 

【文章頁數(shù)】：84 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究背景及意義
    1.2 渦旋壓縮機(jī)發(fā)展歷程
    1.3 渦旋壓縮機(jī)國內(nèi)外研究熱點(diǎn)
        1.3.1 型線研究
        1.3.2 動(dòng)力學(xué)特性研究
        1.3.3 結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
        1.3.4 壓縮機(jī)模型仿真研究
    1.4 主要研究內(nèi)容
    1.5 創(chuàng)新點(diǎn)
    1.6 本章小結(jié)
第2章 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)動(dòng)平衡設(shè)計(jì)及受力分析
    2.1 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)介紹
        2.1.1 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)工作原理
        2.1.2 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)介紹
    2.2 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)平衡設(shè)計(jì)
        2.2.1 動(dòng)渦盤一次平衡設(shè)計(jì)
        2.2.2 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)二次平衡設(shè)計(jì)
    2.3 氣體作用力分析
        2.3.1 切向氣體力
        2.3.2 徑向氣體力
        2.3.3 軸向氣體力
    2.4 本章小結(jié)
第3章 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)虛擬樣機(jī)模型的建立
    3.1 搭建電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)虛擬樣機(jī)
        3.1.1 虛擬樣機(jī)技術(shù)介紹
        3.1.2 虛擬樣機(jī)建模的基本流程
        3.1.3 ADAMS虛擬樣機(jī)技術(shù)概念
    3.2 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)虛擬樣機(jī)搭建
        3.2.1 幾何模型
        3.2.2 材料設(shè)置
        3.2.3 添加約束
        3.2.4 求解器設(shè)置
    3.3 仿真結(jié)果分析
        3.3.1 轉(zhuǎn)子質(zhì)心偏移分析
        3.3.2 軸承分析
        3.3.3 轉(zhuǎn)速影響分析
    3.4 轉(zhuǎn)子運(yùn)動(dòng)學(xué)特性影響因素分析
        3.4.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)技術(shù)
        3.4.2 拉丁超立方采樣
        3.4.3 Pareto貢獻(xiàn)圖
    3.5 DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及分析
        3.5.1 DOE實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
        3.5.2 構(gòu)件質(zhì)量對(duì)轉(zhuǎn)子質(zhì)心偏移量的影響分析
        3.5.3 軸承剛度對(duì)轉(zhuǎn)子質(zhì)心偏移量的影響分析
    3.6 本章小結(jié)
第4章 渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)分析及臨界轉(zhuǎn)速分析
    4.1 模態(tài)分析概述
    4.2 轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)理論
    4.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)模態(tài)分析前處理
        4.3.1 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)物理屬性設(shè)置及網(wǎng)格劃分
        4.3.2 模型處理和簡化
        4.3.3 約束添加
        4.3.4 求解器設(shè)置
    4.4 模態(tài)分析結(jié)果后處理
        4.4.1 固有頻率與模態(tài)振型
        4.4.2 坎貝爾圖
    4.5 本章小結(jié)
第5章 基于近似模型技術(shù)的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)仿真優(yōu)化
    5.1 近似模型技術(shù)概述
        5.1.1 近似建模技術(shù)簡介
        5.1.2 近似模型精度檢測理論
        5.1.3 近似模型的建模流程
    5.2 電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)近似模型的建立
        5.2.1 ISIGHT軟件建模流程
        5.2.2 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近似模型的搭建
        5.2.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)近似模型分析
    5.3 基于近似模型的電動(dòng)渦旋壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)減振優(yōu)化研究
        5.3.1 基于近似模型的轉(zhuǎn)子系統(tǒng)減振優(yōu)化設(shè)計(jì)思路
        5.3.2 近似模型精度檢測
        5.3.3 ISIGHT優(yōu)化模塊求解器設(shè)置
        5.3.4 優(yōu)化結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3663933