在快速發(fā)展的電力電子技術(shù)的推動(dòng)下,電動(dòng)汽車已逐漸取代傳統(tǒng)汽車,大大改善了環(huán)境的污染問題。在新能源汽車中,驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是最主要的干擾源。在汽車正常行駛的過程中會(huì)產(chǎn)生電磁干擾,對(duì)整個(gè)電動(dòng)汽車的安全性造成威脅,直接影響乘車人的人身安全。本文具體研究?jī)?nèi)容如下:1、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容性進(jìn)行分析研究探究驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)各組成及工作原理,分析產(chǎn)生干擾的元器件,找出干擾源。電磁干擾的傳導(dǎo)方式有共模和差模兩種,對(duì)兩種干擾方式進(jìn)行分析,同時(shí)完成干擾電壓的計(jì)算。在Saber simulation software中搭建電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的空間矢量脈沖寬度調(diào)制（SVPWM）以及正弦脈沖寬度調(diào)制（SPWM）下的仿真模型。對(duì)比分析兩者的差異得到結(jié)論:兩種控制策略下所呈現(xiàn)的干擾強(qiáng)度不同,選擇合適的控制策略對(duì)降低系統(tǒng)干擾強(qiáng)度有明顯效果。2、干擾的影響因素及抑制方案驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中多數(shù)元器件均存在寄生參數(shù)。高頻時(shí),能否精確提取出各元器件寄生參數(shù)是提前預(yù)測(cè)系統(tǒng)EMI（Electro Magnetic Interference電磁干擾）強(qiáng)度的關(guān)鍵。利用精密阻抗儀WK6500B對(duì)無源器件電阻、電容、電感進(jìn)行高頻特性的測(cè)試,經(jīng)分析與計(jì)算完... 

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

純電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

燃料電池電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[7]考慮IGBT寄生參數(shù)的PWM整流器傳導(dǎo)干擾研究[D]. 王穎麗.天津理工大學(xué) 2014
[8]電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的電磁兼容性研究[D]. 劉大亮.浙江工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3663313