環(huán)境污染的日益加劇使得車輛環(huán)保問(wèn)題受到更多的重視,純電動(dòng)汽車由于其動(dòng)力來(lái)源于電能,因此污染更小,而為電動(dòng)汽車加裝變速箱能夠有效改善車輛性能。兩擋變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,成本低廉,能提高車輛的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性,在未來(lái)具有良好的發(fā)展前景。為了提升換擋品質(zhì),對(duì)新型電動(dòng)汽車兩擋變速箱開(kāi)展動(dòng)力學(xué)分析。首先,對(duì)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的種類及發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,明確研究?jī)?nèi)容與研究目標(biāo);其次,分析換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)進(jìn)行理論分析;然后建立變速箱三維實(shí)體模型,開(kāi)展換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的多體動(dòng)力學(xué)仿真,分析其換擋品質(zhì);最后根據(jù)Lagrange方程,分別建立新型兩擋變速箱內(nèi)部各構(gòu)件的動(dòng)力學(xué)模型,推導(dǎo)出系統(tǒng)所有構(gòu)件所受轉(zhuǎn)矩的數(shù)學(xué)關(guān)系式;根據(jù)推導(dǎo)出的動(dòng)力學(xué)方程建立車輛MATLAB仿真模型,分析機(jī)構(gòu)換擋品質(zhì)。動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果顯示:執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成動(dòng)作用時(shí)0.35s,內(nèi)部構(gòu)件運(yùn)動(dòng)與理論分析相符。車輛仿真結(jié)果顯示:升、降擋平均用時(shí)0.45s,整體性能滿足使用需要,但換擋沖擊度峰值達(dá)56m·s^-3,尚未滿足國(guó)標(biāo),換擋品質(zhì)有待提高。綜上所述,開(kāi)展了對(duì)ET200型電動(dòng)汽車兩擋變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)研究,為同類變速箱...

【文章來(lái)源】： 華北理工大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：66 頁(yè)

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
第1章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 自動(dòng)變速箱發(fā)展概述
    1.3 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)分類及研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 ET200 變速箱結(jié)構(gòu)分析
    2.1 換擋機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介及功能實(shí)現(xiàn)
        2.1.1 換擋機(jī)構(gòu)組成部分及工作原理
        2.1.2 多片摩擦式離合器結(jié)構(gòu)及工作原理
    2.2 換擋電機(jī)特點(diǎn)及力學(xué)特性分析
        2.2.1 換擋電機(jī)特點(diǎn)分析
        2.2.2 換擋電機(jī)力學(xué)特性分析
    2.3 變速箱傳動(dòng)分析
    2.4 車輛換擋流程
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于Adams的變速箱換擋過(guò)程仿真
    3.1 變速箱三維模型的建立
    3.2 Adams虛擬樣機(jī)仿真模型的建立
        3.2.1 模型的導(dǎo)入及運(yùn)動(dòng)副的創(chuàng)建
        3.2.2 仿真參數(shù)的確定
        3.2.3 建立仿真模型
    3.3 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)性能分析
    3.4 變速箱換擋過(guò)程仿真與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 變速箱換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及行星輪系動(dòng)力學(xué)方程的建立
    4.1 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及多片摩擦式離合器力學(xué)特性分析
    4.2 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及多片摩擦式離合器動(dòng)力學(xué)方程的建立
        4.2.1 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)方程的建立
        4.2.2 摩擦片動(dòng)力學(xué)方程的建立
    4.3 行星輪系動(dòng)力學(xué)方程的建立
    4.4 本章小結(jié)
第5章 基于MATLAB/Simulink的變速箱換擋過(guò)程分析
    5.1 換擋品質(zhì)評(píng)價(jià)指標(biāo)
    5.2 車輛換擋過(guò)程仿真
    5.3 車輛換擋過(guò)程仿真結(jié)果分析
        5.3.1 升擋過(guò)程仿真結(jié)果與分析
        5.3.2 降擋過(guò)程仿真結(jié)果與分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
導(dǎo)師簡(jiǎn)介
作者簡(jiǎn)介
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[7]中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究[D]. 高銘澤.吉林大學(xué). 2013
[8]MT換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)及換擋特性的仿真分析與研究[D]. 劉凱.合肥工業(yè)大學(xué). 2012
[9]機(jī)械自動(dòng)變速器電動(dòng)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析[D]. 余盼霞.重慶大學(xué). 2010
[10]全電AMT離合器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的研究與開(kāi)發(fā)[D]. 周友.湖南大學(xué). 2010



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