環(huán)境污染的日益加劇使得車輛環(huán)保問題受到更多的重視,純電動汽車由于其動力來源于電能,因此污染更小,而為電動汽車加裝變速箱能夠有效改善車輛性能。兩擋變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單,成本低廉,能提高車輛的動力性和經(jīng)濟性,在未來具有良好的發(fā)展前景。為了提升換擋品質(zhì),對新型電動汽車兩擋變速箱開展動力學(xué)分析。首先,對換擋執(zhí)行機構(gòu)的種類及發(fā)展現(xiàn)狀進行分析,明確研究內(nèi)容與研究目標;其次,分析換擋執(zhí)行機構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點,對機構(gòu)運動進行理論分析;然后建立變速箱三維實體模型,開展換擋執(zhí)行機構(gòu)的多體動力學(xué)仿真,分析其換擋品質(zhì);最后根據(jù)Lagrange方程,分別建立新型兩擋變速箱內(nèi)部各構(gòu)件的動力學(xué)模型,推導(dǎo)出系統(tǒng)所有構(gòu)件所受轉(zhuǎn)矩的數(shù)學(xué)關(guān)系式;根據(jù)推導(dǎo)出的動力學(xué)方程建立車輛MATLAB仿真模型,分析機構(gòu)換擋品質(zhì)。動力學(xué)仿真結(jié)果顯示:執(zhí)行機構(gòu)完成動作用時0.35s,內(nèi)部構(gòu)件運動與理論分析相符。車輛仿真結(jié)果顯示:升、降擋平均用時0.45s,整體性能滿足使用需要,但換擋沖擊度峰值達56m·s^-3,尚未滿足國標,換擋品質(zhì)有待提高。綜上所述,開展了對ET200型電動汽車兩擋變速箱換擋執(zhí)行機構(gòu)的動力學(xué)研究,為同類變速箱...

【文章來源】： 華北理工大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：66 頁

【文章目錄】：
摘要
abstract
引言
第1章 緒論
    1.1 課題背景及意義
    1.2 自動變速箱發(fā)展概述
    1.3 換擋執(zhí)行機構(gòu)分類及研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國外研究現(xiàn)狀
    1.4 本文主要研究內(nèi)容
第2章 ET200 變速箱結(jié)構(gòu)分析
    2.1 換擋機構(gòu)簡介及功能實現(xiàn)
        2.1.1 換擋機構(gòu)組成部分及工作原理
        2.1.2 多片摩擦式離合器結(jié)構(gòu)及工作原理
    2.2 換擋電機特點及力學(xué)特性分析
        2.2.1 換擋電機特點分析
        2.2.2 換擋電機力學(xué)特性分析
    2.3 變速箱傳動分析
    2.4 車輛換擋流程
    2.5 本章小結(jié)
第3章 基于Adams的變速箱換擋過程仿真
    3.1 變速箱三維模型的建立
    3.2 Adams虛擬樣機仿真模型的建立
        3.2.1 模型的導(dǎo)入及運動副的創(chuàng)建
        3.2.2 仿真參數(shù)的確定
        3.2.3 建立仿真模型
    3.3 換擋執(zhí)行機構(gòu)性能分析
    3.4 變速箱換擋過程仿真與分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 變速箱換擋執(zhí)行機構(gòu)及行星輪系動力學(xué)方程的建立
    4.1 換擋執(zhí)行機構(gòu)及多片摩擦式離合器力學(xué)特性分析
    4.2 換擋執(zhí)行機構(gòu)及多片摩擦式離合器動力學(xué)方程的建立
        4.2.1 換擋執(zhí)行機構(gòu)動力學(xué)方程的建立
        4.2.2 摩擦片動力學(xué)方程的建立
    4.3 行星輪系動力學(xué)方程的建立
    4.4 本章小結(jié)
第5章 基于MATLAB/Simulink的變速箱換擋過程分析
    5.1 換擋品質(zhì)評價指標
    5.2 車輛換擋過程仿真
    5.3 車輛換擋過程仿真結(jié)果分析
        5.3.1 升擋過程仿真結(jié)果與分析
        5.3.2 降擋過程仿真結(jié)果與分析
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻
致謝
導(dǎo)師簡介
作者簡介
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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[2]電動車輛鋰離子動力電池建模方法綜述 [J]. 胡曉松,唐小林.  機械工程學(xué)報. 2017(16)
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[4]中國汽車工程學(xué)術(shù)研究綜述·2017 [J]. 《中國公路學(xué)報》編輯部.  中國公路學(xué)報. 2017(06)
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博士論文
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碩士論文
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[2]純電動汽車專用兩檔自動變速器參數(shù)匹配設(shè)計及優(yōu)化[D]. 王雪敏.重慶大學(xué). 2016
[3]純電動汽車AMT換擋執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計及控制方法研究[D]. 趙玉才.合肥工業(yè)大學(xué). 2015
[4]純電動汽車兩擋AMT控制系統(tǒng)的研究[D]. 王光明.南昌大學(xué). 2014
[5]AMT換擋執(zhí)行機構(gòu)特性試驗研究[D]. 葛帥帥.重慶理工大學(xué). 2014
[6]濕式多盤制動器的動力學(xué)仿真及熱應(yīng)力分析[D]. 張朝喜.昆明理工大學(xué). 2014
[7]中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究[D]. 高銘澤.吉林大學(xué). 2013
[8]MT換擋執(zhí)行機構(gòu)及換擋特性的仿真分析與研究[D]. 劉凱.合肥工業(yè)大學(xué). 2012
[9]機械自動變速器電動換擋執(zhí)行機構(gòu)動態(tài)特性分析[D]. 余盼霞.重慶大學(xué). 2010
[10]全電AMT離合器執(zhí)行機構(gòu)的研究與開發(fā)[D]. 周友.湖南大學(xué). 2010



本文編號：3540888