<正>3汽車后市場發(fā)展趨勢3.1汽車后市場逐漸成熟,產(chǎn)業(yè)生態(tài)豐富化,多種服務(wù)形式共生龐大的汽車保有量和持續(xù)增長態(tài)勢,對原有的以4S體系為代表的傳統(tǒng)汽車養(yǎng)護行業(yè)造成巨大沖擊,其零整比高、死庫存、流轉(zhuǎn)效率低、信息不對稱等問題日益暴露。對于我國目前正在成長中的汽車后市場來說,借鑒先進經(jīng)驗無疑有著重要意義,以美國汽車后市場行業(yè)模式為例,完善的供應(yīng)鏈、成熟的管理和運營模式、較低的4S體系占比,都為我國汽車后市場的發(fā)展起到指導(dǎo)作用。 

【文章來源】：汽車維護與修理. 2020,(23)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

1 汽車后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富

在創(chuàng)新的服務(wù)模式逐漸成熟后，汽車后市場行業(yè)將打造從線上選購、倉儲物流、線下服務(wù)、線上評價的商業(yè)閉環(huán)，以完善的供應(yīng)鏈、創(chuàng)新的服務(wù)模式為消費者提供更高標準、更高效、更便捷的體驗，而從資本市場的趨勢來看，維修保養(yǎng)及綜合服務(wù)占比具有絕對優(yōu)勢（圖12），產(chǎn)業(yè)利潤結(jié)構(gòu)將向汽車后市場轉(zhuǎn)移，從而決定了汽車后市場更加服務(wù)化的未來走向，隨著我國汽車后市場的線上滲透率不斷增加，汽車后市場服務(wù)將線上線下協(xié)同發(fā)展，汽車后市場將呈現(xiàn)多種服務(wù)形式共生共存的生態(tài)，并且在不斷提高的集中化、規(guī)�；l(fā)展進程中，整個汽車后市場產(chǎn)業(yè)鏈價值，或?qū)⒑笠浦练⻊?wù)領(lǐng)域。3.2汽車轉(zhuǎn)為存量市場態(tài)勢下，汽車市場的重心從前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移是大勢所趨

我國汽車銷量增速放緩，汽車增量市場的時代即將終結(jié)，汽車存量市場的時代即將呈現(xiàn)，汽車后市場的重心逐漸由前端銷售向后端服務(wù)轉(zhuǎn)移。在存量市場時代，我國的汽車平均車齡逐漸提高。2019年，我國汽車的平均使用年限為4.8年，一般而言，當汽車使用年限超過5年時，汽車后市場將得到巨大的發(fā)展，因為隨著汽車使用年限的提高，需更換的汽車維修保養(yǎng)零部件數(shù)量逐漸增多，消費者對汽車維修、汽車保養(yǎng)的需求增加。對比于美國，我國的維修保養(yǎng)市場還有很大的提升空間，2019年美國的汽車平均使用年限為11.8年，遠高于我國汽車平均車齡，由此可見，隨著我國汽車平均車齡的提高，汽車維修保養(yǎng)市場具有巨大潛力，我國汽車后市場正處于爆發(fā)的前期，汽車后市場將會迎來快速發(fā)展。汽車銷量的增速放緩，這給大家?guī)淼乃伎寂c互聯(lián)網(wǎng)的上、下半場有點類似，也就是說互聯(lián)網(wǎng)的上半場最主要是獲取新增用戶，但是到了下半場，新增用戶紅利基本上已經(jīng)沒有了，考慮的便是如何做好用戶的留存，如何提高客戶的信任度和忠誠度。汽車后市場也是如此，當汽車市場轉(zhuǎn)為存量市場的時候，意味著汽車服務(wù)門店能夠獲取的新車主空間已經(jīng)被壓縮，而對于車主的整體服務(wù)就變得更重要了。實際上就是怎么把車主黏在自己的企業(yè)或平臺，怎么樣服務(wù)好車主群體。另外，隨著汽車存量市場的進一步深入，車齡的進一步增加，圍繞汽車生命周期將會衍生出來一些細分行業(yè)，主要有維修保養(yǎng)、二手車、汽車金融和其他板塊（圖13）。在汽車維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)板塊下將會誕生輪胎、蓄電池等高頻高價零部件細分市場，其他業(yè)務(wù)板塊中誕生停車、檢測服務(wù)、檢測設(shè)備、尾氣治理等細分市場。但由于我國汽車維修保養(yǎng)市場的集中度不高，未來仍將會吸引大批創(chuàng)業(yè)者進入，甚至?xí)楷F(xiàn)一大批連鎖門店和電商平臺。3.3新能源汽車時代，能量補給模式在不同場景下將多樣化并存


本文編號：3529502