本文綜述了應(yīng)急救援排障車的發(fā)展現(xiàn)狀及其重要性,概述了多體系統(tǒng)動力學的主要發(fā)展歷程、內(nèi)容及研究方法,總結(jié)了拓撲優(yōu)化的主要解析方法和數(shù)值方法。本文對應(yīng)急救援排障車作業(yè)裝置關(guān)鍵部件的鉸點位置、結(jié)構(gòu)形式及結(jié)構(gòu)尺寸三個特征進行了依次優(yōu)化。首先,針對作業(yè)裝置主動力不能有效發(fā)揮的問題,以挖掘作業(yè)裝置挖掘力的充分發(fā)揮為目標,以裝載作業(yè)裝置油缸最省力為目標,利用Autodesign工具對兩個作業(yè)裝置的關(guān)鍵鉸點的坐標位置進行了優(yōu)化,使作業(yè)裝置得到了更加合理的鉸點布局,作業(yè)范圍和作業(yè)能力的發(fā)揮程度均得到了有效提高;其次,針對作業(yè)裝置結(jié)構(gòu)形式不合理的問題,通過建立作業(yè)裝置剛?cè)狁詈夏Ｐ?利用Recurdyn進行動力學仿真,得出部件優(yōu)化時所需的鉸點受力情況;通過設(shè)置多組靜力學仿真試驗,篩選出最佳網(wǎng)格劃分方式,然后以減少結(jié)構(gòu)無效質(zhì)量為目標,在最佳網(wǎng)格數(shù)量條件下,利用ANSYS對作業(yè)裝置關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)形式進行了拓撲優(yōu)化,使部件得到了更加合理的結(jié)構(gòu)形式;最后,針對作業(yè)裝置部件尺寸不合理的問題,將尺寸參數(shù)設(shè)置為設(shè)計變量,通過設(shè)置單變量仿真試驗及多變量正交仿真試驗,探索出了部件最大等效應(yīng)力及部件質(zhì)量與各尺寸變量之間的單變量... 

【文章來源】：貴州大學貴州省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：104 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

徐工多功能作業(yè)車

圖 1.1 徐工多功能作業(yè)車 圖 1.2 柳工多功能作業(yè)車貴州詹陽動力重工有限公司生產(chǎn)的輪式多功能作業(yè)車JYL313-B 是基于國外的產(chǎn)品改進而來，是在國外技術(shù)的基礎(chǔ)上根據(jù)國內(nèi)需要進行專業(yè)設(shè)計和改進的國產(chǎn)工程車輛，很適合升級改造為用于應(yīng)急救援領(lǐng)域的專業(yè)救援裝備,如圖 1.3 所示。，該產(chǎn)品部分指標已達到國內(nèi)先進、國際領(lǐng)先水平，但控制系統(tǒng)、大功率變速箱鍵液氣壓接頭等始終采用進口元件，這些方面還需進一步研究和提高。圖 1.3 詹陽多功能作業(yè)車

1.1 徐工多功能作業(yè)車 圖 1.2 柳工多功能作力重工有限公司生產(chǎn)的輪式多功能作業(yè)車JYL313，是在國外技術(shù)的基礎(chǔ)上根據(jù)國內(nèi)需要進行專業(yè)設(shè)適合升級改造為用于應(yīng)急救援領(lǐng)域的專業(yè)救援裝備指標已達到國內(nèi)先進、國際領(lǐng)先水平，但控制系統(tǒng)等始終采用進口元件，這些方面還需進一步研究和

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3525550