隨著汽車市場SUV車型保有量的增加,行李架已成為汽車的重要組成部件。汽車行李架兼具裝飾和載物的功能,其中,一體式行李架受限于車頂匹配弧形的復(fù)雜性、組立牢固性以及消費(fèi)者擴(kuò)展需求多樣化等因素,其拉彎弧形要求高、加工面及孔位多,生產(chǎn)工藝復(fù)雜。行李架主體鋁桿成型的拉彎工程、鋁桿匹配面和孔的數(shù)控加工是一體式行李架開發(fā)過程中的兩個(gè)難點(diǎn)。本文以一體式行李架為研究對(duì)象,分析了其主要成型工藝,研究與設(shè)定了冷拉彎成型工藝參數(shù)以及五軸數(shù)控機(jī)床加工的數(shù)控編程參數(shù)。首先,分析汽車行李架的研究現(xiàn)況和成型工藝。根據(jù)一體式行李架的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),編制其生產(chǎn)工藝流程。針對(duì)一體式行李架制造的關(guān)鍵工程:冷拉彎成型以及型面加工,開發(fā)合適的加工工藝和設(shè)備。其次,通過型材的材料特性和設(shè)計(jì)形狀分析,開發(fā)合適的型材拉彎模具,制定準(zhǔn)確的型材拉彎工藝參數(shù),并最終完成行李架鋁桿的拉彎工藝調(diào)試與大批量生產(chǎn)。接著,利用刀具軌跡和后置處理的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)五軸機(jī)床對(duì)行李架鋁桿的加工。通過加工參數(shù)設(shè)定生產(chǎn)高質(zhì)量的刀位軌跡,并通過仿真驗(yàn)證刀位數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和適合性,從而完成了基于UG的數(shù)控編程前處理。然后,通過對(duì)UG/Post Builder通用后置處理器基本設(shè)置... 

【文章來源】：南京理工大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．３車內(nèi)固定式樣行李架??（２）行李架與車頂?shù)钠ヅ浞绞??

分段式行李架主要由鋁桿、支座、墊片、罩殼構(gòu)成。鋁桿作用是承載行李和裝飾，??支座用來固定和支撐鋁桿，彈性墊片改善了行李架與車身的接觸方式，罩殼主要起裝飾??作用ｍ。分段式行李架的實(shí)物圖和構(gòu)成圖分別如圖１．５、１．６。??圖１．５分段式行李架實(shí)物圖??＇一罩殼?鋁管?罩吳＇??－－?????????＾支座??＿?片?＆?片■ｃａａｗＭｒ＾??圖１．６分段式行李架構(gòu)成圖??一體式行李架主要由鋁桿、墊片、支架、蓋帽／螺柱構(gòu)成。零件主體為中空鋁桿，起??到承載行李、裝飾、與車身連接的作用。小支架用起到車身裝配定位作用。彈性墊片改??善了行李架與車身的接觸方式，蓋帽起裝飾作用。車外固定和車內(nèi)固定的一體式行李架??構(gòu)成圖分別如圖１．７、１．８。??４??

分段式行李架主要由鋁桿、支座、墊片、罩殼構(gòu)成。鋁桿作用是承載行李和裝飾，??支座用來固定和支撐鋁桿，彈性墊片改善了行李架與車身的接觸方式，罩殼主要起裝飾??作用ｍ。分段式行李架的實(shí)物圖和構(gòu)成圖分別如圖１．５、１．６。??圖１．５分段式行李架實(shí)物圖??＇一罩殼?鋁管?罩吳＇??－－?????????＾支座??＿?片?＆?片■ｃａａｗＭｒ＾??圖１．６分段式行李架構(gòu)成圖??一體式行李架主要由鋁桿、墊片、支架、蓋帽／螺柱構(gòu)成。零件主體為中空鋁桿，起??到承載行李、裝飾、與車身連接的作用。小支架用起到車身裝配定位作用。彈性墊片改??善了行李架與車身的接觸方式，蓋帽起裝飾作用。車外固定和車內(nèi)固定的一體式行李架??構(gòu)成圖分別如圖１．７、１．８。??４??

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]拉彎過程解析計(jì)算及仿真實(shí)驗(yàn)[J]. 羅健璽,盧鍇鈞,張學(xué)廣,王嘉鶴,鄒天下,李大永.  機(jī)械設(shè)計(jì)與研究. 2018(05)
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[7]鋁型材拉彎工藝過程研究[J]. 何飛.  河南科技. 2017(07)
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[9]輕量化鋁型材在車廂上的應(yīng)用優(yōu)勢及發(fā)展趨勢[J]. 邱加亮.  科技展望. 2015(16)
[10]鋁型材拉彎成型過程中常見問題及處理[J]. 唐志民.  科技與創(chuàng)新. 2015(16)

碩士論文
[1]基于UG的MIKRON五軸加工中心數(shù)控編程研究[D]. 何大志.浙江工業(yè)大學(xué) 2013
[2]基于UG的葉輪五軸聯(lián)動(dòng)數(shù)控加工[D]. 鄧維鑫.西南交通大學(xué) 2009



本文編號(hào)：3524661