發(fā)布時間：2021-11-09 08:08

　　隨著石油資源短缺和環(huán)境污染問題日益嚴峻,汽油機朝著增壓直噴方向發(fā)展,同時也帶來了新的異常燃燒現(xiàn)象——“超級爆震”。目前針對該現(xiàn)象的理解尚未充分,仍未發(fā)現(xiàn)有效的控制策略,已成為阻礙增壓直噴汽油機進一步提升功率密度的一大難題。本文圍繞超級爆震循環(huán)中必然出現(xiàn)的“早燃”現(xiàn)象,針對可燃組分對末端混合氣早燃的影響進行了試驗研究。關(guān)于早燃成因與其影響因素的觀點尚未統(tǒng)一,本文基于可視化定容燃燒試驗平臺,對很可能是早燃成因的可燃組分（機油與汽油）進行了研究。為避免機油和汽油的摻混,將微量機油和汽油組分單獨引入燃燒室,觀測其對燃燒過程的影響。并分別選取了甲烷氣體和丙烷氣體作為燃料,進行對比分析。首先,搭建可視化定容彈試驗平臺,制定試驗方案。然后,將機油分別引入甲烷混合氣及丙烷混合氣,借助光學(xué)手段觀察是否引起末端混合氣早燃;改變初始壓力、機油噴射量、燃空當量比、缸壁初始溫度,研究以上初始條件對機油早燃的影響規(guī)律;采集缸內(nèi)燃燒壓力,對燃燒特性進行分析,計算機油自燃時未燃區(qū)的平均溫度。最后,更換為汽油組分,重復(fù)以上試驗。研究結(jié)果表明:將微量機油和汽油噴入燃燒室均能誘發(fā)早燃現(xiàn)象。不同的是,機油組分只誘發(fā)了甲烷混合... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

造成發(fā)動機損壞的部位

圖 1.3 超級爆震和常規(guī)爆震缸壓曲線內(nèi)直噴結(jié)合增壓技術(shù)在汽油機節(jié)能減排方面有明展方向。但是，增壓直噴也帶來了新的問題，即低現(xiàn)象，限制了汽油機的發(fā)展。超級爆震不同于常規(guī)少準確的認識，因此對超級爆震的進一步研究很有究現(xiàn)狀綜述級爆震的產(chǎn)生機理，尋找抑制超級爆震的措施，了大量研究。氣在火花塞點火之前被熾熱點點燃而提前著火的結(jié)果表明：超級爆震和早燃之間有著密切的聯(lián)系。爆震出現(xiàn)之前一定發(fā)生了早燃，兩者的關(guān)系如圖 1燃”入手。

圖 1.3 超級爆震和常規(guī)爆震缸壓曲線述，缸內(nèi)直噴結(jié)合增壓技術(shù)在汽油機節(jié)能減排方面有明顯的優(yōu)主流發(fā)展方向。但是，增壓直噴也帶來了新的問題，即低速大負爆震”現(xiàn)象，限制了汽油機的發(fā)展。超級爆震不同于常規(guī)爆震，過程缺少準確的認識，因此對超級爆震的進一步研究很有必要外研究現(xiàn)狀綜述解析超級爆震的產(chǎn)生機理，尋找抑制超級爆震的措施，近年來機構(gòu)做了大量研究。指混合氣在火花塞點火之前被熾熱點點燃而提前著火的現(xiàn)象。研究結(jié)果表明：超級爆震和早燃之間有著密切的聯(lián)系。早燃不但超級爆震出現(xiàn)之前一定發(fā)生了早燃，兩者的關(guān)系如圖 1.4 所示從“早燃”入手。

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]增壓汽油機中早燃和超級爆震的研究進展[J]. 王志,龍巖,王建昕.  汽車安全與節(jié)能學(xué)報. 2015(01)
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博士論文
[1]汽油機超級爆震機理的試驗研究[D]. 齊運亮.清華大學(xué) 2014
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碩士論文
[1]無氮環(huán)境下汽油定容燃燒可視化研究[D]. 姚磊.吉林大學(xué) 2018
[2]火焰圖像分割及特征選擇算法研究[D]. 韓鋮惠.西安建筑科技大學(xué) 2017
[3]基于定容燃燒室的可視化試驗平臺開發(fā)[D]. 徐潘龍.吉林大學(xué) 2016
[4]缸內(nèi)直噴汽油機微粒生成過程的可視化研究[D]. 喬世杰.吉林大學(xué) 2016
[5]機油誘發(fā)早燃和超級爆震的燃燒基礎(chǔ)研究[D]. 龍巖.清華大學(xué) 2016
[6]基于定容燃燒彈的低熱值氣體摻氫火焰特性研究[D]. 李明亮.北京交通大學(xué) 2015
[7]增壓直噴汽油機超級爆震試驗研究[D]. 徐雅齊.清華大學(xué) 2013
[8]EGR對直噴柴油機燃燒過程影響規(guī)律的研究[D]. 覃玉峰.天津大學(xué) 2010



本文編號：3484951