良好的車內(nèi)NVH（Noise,Vibration,Harshness）性能不僅能大幅改善駕乘人員的駕駛與乘坐體驗,也能提高汽車產(chǎn)品的辨識度,進而影響消費者的購車取向。目前國內(nèi)外針對車內(nèi)噪聲的控制大多以改善車內(nèi)舒適性聲品質(zhì)為目的,降低車內(nèi)噪聲聲壓級或是低頻段的響度值,沒有深入分析人耳聽覺特性以及聲品質(zhì)對乘員聽覺感受的影響,也忽略了乘員聽覺感受具有多維性的特點,無法滿足廣大消費者對于車內(nèi)聲品質(zhì)的需求。針對上述問題,本文基于舒適性和運動感2個維度對車內(nèi)噪聲進行聲品質(zhì)預測以及主動優(yōu)化控制,主要研究內(nèi)容如下:以某國產(chǎn)SUV為研究對象,采集車內(nèi)勻速和加速工況下車內(nèi)聲樣本,針對舒適性和運動感兩個維度分別進行聲品質(zhì)主、客觀評價,對多維度聲品質(zhì)主、客觀評價結(jié)果進行相關(guān)分析,以響度、尖銳度、粗糙度三個心理聲學參數(shù)作為輸入,聲品質(zhì)主觀評價結(jié)果作為輸出,利用GA-BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法建立車內(nèi)聲品質(zhì)多維度非線性預測模型。基于主動噪聲均衡算法設(shè)計階次噪聲主動控制系統(tǒng),利用SIMULINK建立了相應仿真模型,通過仿真分析,確定自適應濾波器最優(yōu)階數(shù)和收斂因子兩個關(guān)鍵參數(shù),并給出次級通路離線辨識方法;針對舒適性和運動感兩個... 

【文章來源】：江蘇大學江蘇省

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

雅閣車載ANC系統(tǒng)

圖 1.2 多維度聲品質(zhì)評價模型流程圖Figure 1.2 Flow chart of multi-dimension acoustic quality evaluation model

多模式車內(nèi)聲品質(zhì)主動控制研究圖 1.2 多維度聲品質(zhì)評價模型流程圖Figure 1.2 Flow chart of multi-dimension acoustic quality evaluation model

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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[3]車內(nèi)聲品質(zhì)主客觀評價與控制方法研究[D]. 蘇麗俐.吉林大學 2012
[4]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的汽車聲品質(zhì)評價與應用研究[D]. 孫強.吉林大學 2010
[5]車內(nèi)噪聲聲品質(zhì)建模分析與自適應主動控制研究[D]. 劉宗巍.吉林大學 2007

碩士論文
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本文編號：3479598