發(fā)布時(shí)間：2021-11-06 05:26

　　十九大報(bào)告提出引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力是創(chuàng)新,國(guó)家創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略的指引使各行各業(yè)都展開(kāi)了全方位更廣泛的跨組織創(chuàng)新,創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)研究逐漸成為創(chuàng)新領(lǐng)域關(guān)注的重點(diǎn)。目前對(duì)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的研究一般是基于企業(yè)、高校、政府等創(chuàng)新主體,忽視了技術(shù)與主體的協(xié)同作用,有必要從新的視角構(gòu)建創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。全球能源的緊缺急需汽車(chē)技術(shù)革命,研究汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)及其演化就顯得尤為重要。本文通過(guò)文獻(xiàn)梳理總結(jié),從“主體-技術(shù)”協(xié)同視角構(gòu)建廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模型,通過(guò)汽車(chē)專(zhuān)利的產(chǎn)出及關(guān)鍵技術(shù)、事件的發(fā)展對(duì)廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行階段劃分,分別為2000-2005年的基礎(chǔ)孕育期,2006-2011年的創(chuàng)新起步期,2012-2018年的創(chuàng)新發(fā)展期。運(yùn)用聯(lián)合申請(qǐng)專(zhuān)利數(shù)據(jù)和網(wǎng)頁(yè)搜索數(shù)據(jù),結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法,得出各階段的創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)圖,深入分析發(fā)現(xiàn):基礎(chǔ)孕育期廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中的創(chuàng)新主體主要為企業(yè),且主要合作形式為分工合作,創(chuàng)新上的合作相對(duì)較少,企業(yè)創(chuàng)新能力較為弱小,創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)規(guī)模也較小,關(guān)鍵技術(shù)大多依賴(lài)區(qū)外或從國(guó)外引進(jìn);創(chuàng)新起步期有了高校和科研院所的加入,產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)初顯規(guī)模,金融、中介服務(wù)組織也加入進(jìn)來(lái),技術(shù)方面仍以傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)為主,網(wǎng)... 

【文章來(lái)源】：廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

產(chǎn)業(yè)生命周期曲線(xiàn)

2017 年 8 月才正式上市，至年底已累計(jì)銷(xiāo)售達(dá) 11446 輛，2018 年 9 月車(chē)寶駿 E200 上市， 新能源汽車(chē)生產(chǎn)能力初顯規(guī)模。且隨著新能源汽，廣西新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)體系逐步形成并以柳州為主積極開(kāi)場(chǎng)；在推廣領(lǐng)域上，向工廠物流、城市代步、旅游觀光、社區(qū)服務(wù)、衛(wèi)清潔、郵政服務(wù)、公務(wù)用車(chē)及公交車(chē)等領(lǐng)域全面鋪開(kāi)。西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新階段的劃分而言，在進(jìn)行發(fā)展階段劃分時(shí)，以?xún)蓚�(gè)方面為依據(jù)，一個(gè)方面為分析其特點(diǎn)進(jìn)行劃分，其次，通過(guò)重要性技術(shù)或事件進(jìn)行具體劃分。通過(guò) 2017 年汽車(chē)專(zhuān)利數(shù)據(jù)圖可看到 2000 年以前的數(shù)據(jù)非常少，2000-200，2006-2011 年緩慢增加，2012 年之后快速增加，由于 2000 年前的合，本文研究廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展時(shí)，將 2000-2005 年劃分為2006-2011 年劃分為創(chuàng)新起步期，2012-2018 年劃分為創(chuàng)新發(fā)展期。專(zhuān)利/件

圖 4-2 基礎(chǔ)孕育期網(wǎng)絡(luò)圖Figure 4-2 network diagram of basic incubation period4.3.2 創(chuàng)新起步期（2006-2011 年）隨著汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，單個(gè)組織獨(dú)自創(chuàng)新的困難及同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的影響催生了產(chǎn)學(xué)研創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)，初期只有少數(shù)企業(yè)與學(xué)研機(jī)構(gòu)對(duì)接且二次合作研發(fā)較少，產(chǎn)學(xué)研各方之間合作關(guān)系的穩(wěn)定性較低。如圖 4-3 所示，2006-2011 年，廣西汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中，創(chuàng)新主體除企業(yè)外，增加了高校和科研院所的參與。技術(shù)方面仍以傳統(tǒng)汽車(chē)技術(shù)為主，并有了少量合作專(zhuān)利的產(chǎn)出。上汽通用五菱汽車(chē)股份有限公司與武漢理工大學(xué)就圖像傳感器技術(shù)達(dá)成合作，并共同研發(fā)出一種分時(shí)復(fù)用圖像傳感器的汽車(chē)行駛跑偏測(cè)試裝置，專(zhuān)利分類(lèi)號(hào)為 G01M17/007，與上海汽車(chē)變速器有限公司就變速器、齒輪傳動(dòng)箱技術(shù)達(dá)成合作，與柳州方鑫汽車(chē)裝飾件有限公司就汽車(chē)各種內(nèi)外部裝飾件達(dá)成合作，與泛亞技術(shù)中心、南寧配件一廠、柳州五菱專(zhuān)用汽車(chē)制造有限公司等就汽車(chē)各種零配件技術(shù)進(jìn)行合作。此外，東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司與桂林電子科技大學(xué)就汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)達(dá)成合作，并共同研發(fā)出


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