隨著科技的進(jìn)步和武器裝備的發(fā)展,人機(jī)交互領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出新的概念和新的技術(shù),這些技術(shù)在民用領(lǐng)域一次又一次改變?nèi)藗兊墓ぷ鳌⑸詈蛫蕵?lè)方式。本文中特種車輛是指在外廓尺寸、重量等超過(guò)了普通車輛的具有特殊用途的車輛。常見(jiàn)的特種車輛既包括民用的工程救援車、消防車等也包括軍用車輛如坦克、裝甲車。這一類型的車輛由于自身結(jié)構(gòu)和功能的特殊性以及工作環(huán)境的復(fù)雜性,其人機(jī)交互系統(tǒng)常常是復(fù)雜而龐大的。人機(jī)交互界面是人與機(jī)進(jìn)行信息交流的接口和媒介。其設(shè)計(jì)的合理性很大程度上決定了人機(jī)交互的性能。以往的人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)多以先前的設(shè)計(jì)版本為參考,以專家的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì),這種設(shè)計(jì)方式雖然可以滿足特種車輛執(zhí)行日常任務(wù)的需求,但難以在復(fù)雜和極端的條件保證人機(jī)交互的友好性和宜人性。因此如何基于人的認(rèn)知特征和人機(jī)交互系統(tǒng)的特點(diǎn)進(jìn)行有效的、可以適用于復(fù)雜環(huán)境的人機(jī)交互界面布局設(shè)計(jì)是當(dāng)前特種車輛亟需解決的關(guān)鍵性問(wèn)題。介于此,本文將以特種車輛的人機(jī)交互系統(tǒng)為研究對(duì)象,擬對(duì)其交互界面的布局優(yōu)化設(shè)計(jì)開(kāi)展以下內(nèi)容進(jìn)行研究:(1)特種車輛人機(jī)交互界面布局設(shè)計(jì)原則研究。首先,總結(jié)和介紹了特種車輛人機(jī)交互的設(shè)計(jì)總原則;然后,依次對(duì)“人”...

【文章來(lái)源】： 大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【文章目錄】：
摘要
Abstract
1.緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 復(fù)雜人機(jī)交互系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 布局設(shè)計(jì)與優(yōu)化方法研究現(xiàn)狀
        1.3.3 人機(jī)交互設(shè)計(jì)評(píng)估方法研究現(xiàn)狀
    1.4 主要研究?jī)?nèi)容及組織架構(gòu)
    1.5 小結(jié)
2.特種車輛人機(jī)界面布局設(shè)計(jì)原則研究
    2.1 特種車輛人機(jī)交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)總原則
    2.2 基于人員認(rèn)知特征規(guī)律的布局原則
    2.3 顯示裝置的布局原則
    2.4 控制裝置的布局原則
    2.5 人機(jī)交互界面的布局原則
    2.6 小結(jié)
3.人機(jī)交互界面布局問(wèn)題模型研究
    3.1 基于功能的布局空間分配
    3.2 布局問(wèn)題的建模
    3.3 約束條件
    3.4 目標(biāo)函數(shù)的構(gòu)建
        3.4.1 模糊層次分析法
        3.4.2 子目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建
    3.5 子目標(biāo)的權(quán)重系數(shù)
    3.6 布局優(yōu)化總目標(biāo)函數(shù)
    3.7 小結(jié)
4.基于細(xì)菌覓食算法的布局優(yōu)化研究
    4.1 細(xì)菌覓食算法簡(jiǎn)介
    4.2 細(xì)菌覓食優(yōu)化算法原理
        4.2.1 算法參數(shù)
        4.2.2 趨化操作
        4.2.3 復(fù)制操作
        4.2.4 遷徙操作
    4.3 細(xì)菌覓食算法設(shè)計(jì)
        4.3.1 編碼方式設(shè)計(jì)
        4.3.2 適應(yīng)度函數(shù)設(shè)計(jì)
        4.3.3 旋轉(zhuǎn)與游動(dòng)方式設(shè)計(jì)
        4.3.4 復(fù)制策略設(shè)計(jì)
        4.3.5 算法流程設(shè)計(jì)
    4.4 用于對(duì)比試驗(yàn)的遺傳算法設(shè)計(jì)
        4.4.1 算法描述
        4.4.2 算法設(shè)計(jì)
    4.5 算例測(cè)試
        4.5.1 算例計(jì)算
        4.5.2 算例結(jié)果分析
5.人機(jī)交互界面性能評(píng)估方法研究
    5.1 人機(jī)交互界面評(píng)估體系研究
    5.2 基于認(rèn)知負(fù)荷的評(píng)估方法
        5.2.1 主觀測(cè)量法
        5.2.2 任務(wù)績(jī)效測(cè)量法
        5.2.3 生理測(cè)量法
        5.2.4 基于認(rèn)知負(fù)荷的評(píng)估方案的確立
    5.3 人機(jī)交互界面性能評(píng)估測(cè)試
        5.3.1 測(cè)試基礎(chǔ)
        5.3.2 測(cè)試內(nèi)容
        5.3.3 測(cè)試流程
        5.3.4 數(shù)據(jù)分析與處理
    5.4 基于人員認(rèn)知負(fù)荷的評(píng)估
        5.4.1 BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)理論
        5.4.2 利用BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行界面評(píng)價(jià)
6.總結(jié)與展望
    6.1 論文工作總結(jié)
    6.2 后續(xù)工作展望
參考文獻(xiàn)
附錄A NASA——TLX表
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3479159