自2009年“十城千輛”試點(diǎn)補(bǔ)貼政策以來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,目前已成為全球第一大汽車市場。但在產(chǎn)銷領(lǐng)先的同時(shí)我國仍在同時(shí)在產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)水平上還與世界汽車強(qiáng)國有一定差距。產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵在于企業(yè)研發(fā)活動(dòng)引發(fā)的技術(shù)水平提升,而研發(fā)活動(dòng)具有正外部性和風(fēng)險(xiǎn)性從而導(dǎo)致了市場失靈現(xiàn)象。因此需要政府發(fā)揮其“有形之手”的力量來矯正其外部性,促進(jìn)企業(yè)的研發(fā)積極性。本文以新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政補(bǔ)貼與企業(yè)研發(fā)活動(dòng)作為研究對(duì)象,從理論角度研究在該產(chǎn)業(yè)實(shí)施財(cái)政補(bǔ)貼制度的必要性,以及財(cái)政補(bǔ)貼的作用環(huán)節(jié)。另外對(duì)近年國內(nèi)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策進(jìn)行了一定歸納總結(jié)。實(shí)證研究部分利用我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)上市公司2008-2016年微觀企業(yè)面板數(shù)據(jù),在考慮所有制及行業(yè)差異等因素與補(bǔ)貼的交互影響下實(shí)證檢驗(yàn)了財(cái)政補(bǔ)貼是否能夠促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行研發(fā)活動(dòng)的積極性這一問題,得出幾點(diǎn)結(jié)論:財(cái)政補(bǔ)貼增加刺激了企業(yè)投入研發(fā)的積極性;財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)我國不同所有制新能源汽車企業(yè)的研發(fā)積極性促進(jìn)效果無顯著差異;財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)不同子產(chǎn)業(yè)的效果存在差異。在以上研究的基礎(chǔ)上,本文對(duì)我國今后進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)政策制定提供了部分實(shí)證依據(jù),并以此... 

【文章來源】：暨南大學(xué)廣東省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)回顧
    1.3 本文研究的創(chuàng)新點(diǎn)
    1.4 本文研究思路及研究內(nèi)容
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究內(nèi)容
2 財(cái)稅激勵(lì)對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)效應(yīng)的理論分析
    2.1 新能源汽車產(chǎn)業(yè)的定義及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
    2.2 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的障礙
    2.3 新能源汽車產(chǎn)業(yè)財(cái)稅激勵(lì)必要性的理論依據(jù)
        2.3.1 從外部性和風(fēng)險(xiǎn)角度分析
        2.3.2 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析
    2.4 從新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈角度分析財(cái)稅激勵(lì)的作用環(huán)節(jié)
    2.5 理論基礎(chǔ)部分總結(jié)
3 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策分析
    3.1 國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)稅政策
    3.2 國外的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
        3.2.1 美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
        3.2.2 日本新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
        3.2.3 德國新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策
    3.3 國內(nèi)外新能源產(chǎn)業(yè)政策評(píng)述
4 財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)我國新能源汽車行業(yè)效應(yīng)的實(shí)證結(jié)果及分析
    4.1 實(shí)證假說
    4.2 實(shí)證模型設(shè)計(jì)
        4.2.1 數(shù)據(jù)來源及處理
        4.2.2 變量的選取
        4.2.3 變量描述性統(tǒng)計(jì)
        4.2.4 模型設(shè)定及回歸方法
    4.3 實(shí)證檢驗(yàn)及結(jié)果
    4.4 穩(wěn)健性檢驗(yàn)
5 結(jié)論及政策性建議
    5.1 結(jié)論
    5.2 關(guān)于促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)政策建議
        5.2.1 細(xì)化新能源整車財(cái)政補(bǔ)助政策的標(biāo)準(zhǔn)
        5.2.2 建立對(duì)新能源汽車核心部件生產(chǎn)研發(fā)活動(dòng)的補(bǔ)助制度
        5.2.3 拓寬補(bǔ)助資金來源渠道,減輕政府的財(cái)政壓力
        5.2.4 其他相關(guān)的配套性政策建議
參考文獻(xiàn)
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]政府研發(fā)補(bǔ)貼與企業(yè)研發(fā)投入——以中國制造業(yè)上市公司為例[J]. 沈鵬遠(yuǎn),鄒海峰.  上海經(jīng)濟(jì)研究. 2018(08)
[2]新能源乘用車的補(bǔ)貼綜述及展望[J]. 余蔚茗,黃穎.  汽車工業(yè)研究. 2018(07)
[3]補(bǔ)貼退坡、共性技術(shù)供給與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展[J]. 鄭月龍,冷崢崢,王琳.  科學(xué)與管理. 2018(02)
[4]新能源汽車補(bǔ)貼政策“退坡”問題研究[J]. 馬亮,仲偉俊,梅姝娥.  軟科學(xué). 2018(04)
[5]我國新能源汽車財(cái)稅政策的國際借鑒[J]. 高秀平.  理論探索. 2018(02)
[6]地方政府間財(cái)政競爭、空間策略行為與企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新[J]. 陳志軍.  財(cái)政研究. 2017(08)
[7]政府財(cái)政政策、企業(yè)R&D投入和專利產(chǎn)出關(guān)系研究——基于我國新能源汽車上市公司面板數(shù)據(jù)[J]. 李兆友,齊曉東.  遼寧大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2017(04)
[8]財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)研發(fā)投入的影響——基于政企關(guān)系的視角[J]. 賀炎林,朱偉豪.  科技管理研究. 2017(11)
[9]新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣政策對(duì)汽車企業(yè)專利活動(dòng)的影響——基于企業(yè)專利申請(qǐng)與專利轉(zhuǎn)化的研究[J]. 何文韜,肖興志.  當(dāng)代財(cái)經(jīng). 2017(05)
[10]打造從政策到法律的補(bǔ)貼制度升級(jí)版——以新能源汽車騙補(bǔ)為切入點(diǎn)[J]. 楊解君,楊高臣.  江西社會(huì)科學(xué). 2017(05)

博士論文
[1]促進(jìn)我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013

碩士論文
[1]產(chǎn)業(yè)政策是否促進(jìn)企業(yè)創(chuàng)新？[D]. 徐子喧.浙江大學(xué) 2018
[2]發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財(cái)政金融扶持政策[D]. 郭少蓉.大連理工大學(xué) 2014
[3]中國政府對(duì)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)公司創(chuàng)新補(bǔ)貼的績效研究[D]. 王舟.湖南大學(xué) 2014
[4]汽車行業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 嚴(yán)敏悅.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[5]電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)政補(bǔ)貼政策研究[D]. 嚴(yán)由.北京工業(yè)大學(xué) 2012
[6]扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策研究[D]. 曾耀明.江西財(cái)經(jīng)大學(xué) 2012
[7]發(fā)展低碳汽車產(chǎn)業(yè)的政策支持研究[D]. 李林.湖南大學(xué) 2010
[8]我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 羅少文.復(fù)旦大學(xué) 2008
[9]政府補(bǔ)貼激勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新機(jī)制設(shè)計(jì)研究[D]. 邢靜.河北工業(yè)大學(xué) 2002



本文編號(hào)：3452092