近年來,我國汽車零部件制造業(yè)市場受到宏觀經(jīng)濟(jì)形勢下行的影響,發(fā)展態(tài)勢趨緩。要在這樣的環(huán)境下保持發(fā)展,就必須積極改變被動模式,順應(yīng)時(shí)代潮流,把握消費(fèi)趨勢,緊密結(jié)合自身的優(yōu)勢,明確零部件制造企業(yè)在建設(shè)資源型、節(jié)約型、創(chuàng)新型社會過程中的重要責(zé)任,積極進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新。針對我國汽車企業(yè)本身起步晚,汽車關(guān)鍵零部件核心技術(shù)并未真正掌握的境遇,本文通過分析我國汽車零部件制造業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新投入的現(xiàn)狀及其給企業(yè)經(jīng)營績效帶來的影響,以期能夠?yàn)槲覈嚵悴考圃鞓I(yè)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新提供一定的借鑒。本文首先全面分析了我國汽車零部件制造業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新的現(xiàn)狀,然后通過同花順網(wǎng)站及新浪財(cái)經(jīng)板塊對于汽車零部件企業(yè)的劃分的重合部分,在國泰安數(shù)據(jù)庫中選取相關(guān)指標(biāo),進(jìn)而建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型來實(shí)證研究我國汽車零部件制造業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的影響,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀提出了我國汽車零部件制造業(yè)上市公司的技術(shù)創(chuàng)新投入策略。具體來說,第一章闡述了研究背景、研究意義、論文寫作思路和方法,框架等。第二章主要從技術(shù)創(chuàng)新以及經(jīng)營績效的概念及二者關(guān)系等方面進(jìn)行文獻(xiàn)綜述。第三章為技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效影響的機(jī)制分析及研究假... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古科技大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景
    1.2 選題意義
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線圖
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線圖
    1.4 研究方法
2 相關(guān)概念界定與文獻(xiàn)綜述
    2.1 相關(guān)概念界定
        2.1.1 經(jīng)營績效的概念界定
        2.1.2 技術(shù)創(chuàng)新的概念界定
    2.2 技術(shù)創(chuàng)新與經(jīng)營績效關(guān)系的文獻(xiàn)綜述
        2.2.1 技術(shù)創(chuàng)新投入與經(jīng)營績效相關(guān)性的相關(guān)研究
        2.2.2 技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的滯后性的相關(guān)研究
        2.2.3 技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的其他影響
        2.2.4 技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)出對經(jīng)營績效的影響
    2.3 文獻(xiàn)述評
3 技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效影響的機(jī)制分析及研究假設(shè)
    3.1 技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效影響的機(jī)制分析
        3.1.1 在非財(cái)務(wù)維度技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的影響機(jī)制分析
        3.1.2 在財(cái)務(wù)維度技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的影響機(jī)制分析
    3.2 研究假設(shè)
4 我國汽車零部件制造業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新現(xiàn)狀分析
    4.1 我國汽車零部件制造業(yè)上市公司研發(fā)資金投入現(xiàn)狀分析
    4.2 我國汽車零部件制造業(yè)上市公司研發(fā)人員投入現(xiàn)狀分析
    4.3 我國汽車零部件制造業(yè)上市公司專利產(chǎn)出現(xiàn)狀分析
5 汽車零部件制造業(yè)上市公司技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效影響的實(shí)證分析
    5.1 變量說明與樣本數(shù)據(jù)選取
        5.1.1 變量說明
        5.1.2 數(shù)據(jù)來源
        5.1.3 樣本選取
    5.2 經(jīng)營績效指標(biāo)的因子分析
        5.2.1 KMO與 Bartlett檢驗(yàn)
        5.2.2 經(jīng)營績效綜合指標(biāo)的獲得
    5.3 變量描述性統(tǒng)計(jì)分析
    5.4 全變量的相關(guān)性分析
    5.5 技術(shù)創(chuàng)新投入對經(jīng)營績效的影響分析
        5.5.1 研發(fā)資金投入對經(jīng)營績效的影響分析
        5.5.2 研發(fā)人員投入對經(jīng)營績效的影響分析
        5.5.3 研發(fā)投入對經(jīng)營績效的影響分析
        5.5.4 滯后性檢驗(yàn)
6 進(jìn)一步提升我國汽車零部件制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新投入的相關(guān)建議
    6.1 政府政策層面
    6.2 企業(yè)方面
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
    附表A 115 家汽車零部件制造業(yè)上市公司研發(fā)資金投入情況分析
    附表B 115 家汽車零部件制造業(yè)上市公司研發(fā)人員投入情況分析
    附錄C 115 家汽車零部件制造業(yè)上市公司專利數(shù)量情況分析表
在學(xué)研究成果
致謝



本文編號：3448210