為應(yīng)對全球石油資源緊缺和嚴苛的溫室氣體排放控制法規(guī),提高能效和降低排放成為柴油機發(fā)展的重點方向。噴孔作為柴油機的噴油系統(tǒng)的最終執(zhí)行部件,對油束貫穿距、燃油霧化和油氣混合質(zhì)量有極大影響。噴孔噴出的燃油狀態(tài)與缸內(nèi)燃油霧化質(zhì)量緊密相關(guān),決定了柴油機的經(jīng)濟性、動力性以及排放水平。近年來,噴孔結(jié)構(gòu)成為科研領(lǐng)域的研究重點,尤其是伴隨著電火花技工技術(shù)以及激光打孔技術(shù)的發(fā)展,加工復(fù)雜孔型的技術(shù)和時機已經(jīng)成熟。因此有必要細致分析柴油機噴油器噴孔結(jié)構(gòu),深入研究噴孔內(nèi)部燃油的流動狀態(tài)以及燃油射流的霧化特征。本文為優(yōu)化改進16V280ZJ型柴油機噴油器噴孔噴射性能,針對噴口的結(jié)構(gòu)提出一種縮放型噴孔的改進方案,目標是提升單位時間內(nèi)的噴射流量和改善燃油的霧化質(zhì)量。通過計算機數(shù)值模擬的方法對噴孔流場的三維模型進行計算,得出的結(jié)果表明,相較于傳統(tǒng)直型噴孔,縮放噴孔的出口流量更大,同時出口擁有更大的氣相燃油占比,有利于燃油噴射的初次霧化。本文的研究手段是計算流體力學(xué)方法CFD（Computation Fluid Dynamic）。通過FLUENT軟件計算噴孔內(nèi)三維流場模型,采用混合多相流模型和空穴模型,研究噴孔內(nèi)流場的... 

【文章來源】：大連交通大學(xué)遼寧省

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１空穴得四種發(fā)展形態(tài)??Ｆｉｇ?１．１?Ｆｏｒｍａｔｉｏｎ?ｏｆ?Ｃａｖｉｔａｔｉｏｎ??

圖２．?１?ＣＲ）工作流程簡圖??Ｆｉｇ２．１?ＣＦＤ?Ｗｏｒｋ?Ｆｌｏｗ?Ｄｉａｇｒａｍ??１３??

應(yīng)用較多的網(wǎng)格種類有結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格、非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格、混合網(wǎng)格以及重疊網(wǎng)格。這里??著重介紹結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格和非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，本文之后的研宄中會涉及這兩種網(wǎng)格。結(jié)構(gòu)化網(wǎng)??格的網(wǎng)格點之間的鄰接是有序、規(guī)則的，也就是相同的單元。二維的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格由四邊??形單元組成，三維的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格由六面體單元組成。比較容易實現(xiàn)區(qū)域邊界擬合，結(jié)構(gòu)??化網(wǎng)格的優(yōu)點有精度高、效率高、穩(wěn)定性高、對內(nèi)存占用低。缺點是使用范圍有限，其??有序性、結(jié)構(gòu)性制約了其適應(yīng)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的能力，往往需要投入大量人力進行模型的簡化??工作。非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格的網(wǎng)格點之間的鄰接是無序的、不規(guī)則的，即每個網(wǎng)格區(qū)域內(nèi)的內(nèi)??點連接網(wǎng)格數(shù)不同。二維的非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格由三角形、四邊形組成，三維非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格有??四面體、六面體、三棱柱、四棱柱。其最大的優(yōu)點就是適應(yīng)范圍極廣，乎任何復(fù)雜結(jié)構(gòu)??都可以劃分成非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，容易處理邊界，控制單元大小和節(jié)點密度，人力需求也小。??缺點是網(wǎng)格生成隨機性較大，網(wǎng)格無方向性，網(wǎng)格密度要求高，計算精度低，穩(wěn)定性差。??當然非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格在計算上有很多修正方法，比如基于有限體積法離散相中使用二階迎??風格式。在ＦＬＵＥＮＴ軟件中還可以采用混合網(wǎng)格，即網(wǎng)格模型既包含結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格也包含??非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，它的基本思想是充分使用結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格，再利用非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格彌補填充復(fù)??雜結(jié)構(gòu)。這樣做可以保證計算精度，也能提高計算速度，不過需要具體問題具體分析。??

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3439428