圓度對(duì)回轉(zhuǎn)件影響十分顯著。特別是雙離合變速器內(nèi)齒輪、軸等零件,根據(jù)變速器的設(shè)計(jì)要求需進(jìn)行高速旋轉(zhuǎn)并傳遞動(dòng)力。意味著若圓度控制不合格,變速器在運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生各種異響,并且當(dāng)前異響為變速器投訴中需首要解決問(wèn)題。因此有必要對(duì)雙離合變速器齒軸類零件圓度進(jìn)行深入研究。本研究從某類雙離合變速器異響問(wèn)題作為切入點(diǎn)。通過(guò)運(yùn)用NVH測(cè)試及分析、ABA對(duì)調(diào)試驗(yàn)和相關(guān)分析等方法,將研究對(duì)象鎖定到外輸入軸圓度不合格問(wèn)題上。通過(guò)運(yùn)用諧波階次分析、過(guò)程流程圖（SPIOC）、魚(yú)骨圖等方法研究查找對(duì)圓度影響的關(guān)鍵因子。通過(guò)運(yùn)用快速改善方法進(jìn)行快速改善,再利用Minitab軟件的進(jìn)行篩選設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方法改善圓度。最終通過(guò)改善后的圓度,消除某類雙離合變速器異響。主要研究成果有:1)證明圓度對(duì)某類雙離合器變速異響有直接影響。2)圓度影響研究過(guò)程中所運(yùn)用的（NVH、ABA和相關(guān)分析等）測(cè)試分析方法,適用于對(duì)其他變速器異響的分析。3)通過(guò)理論及相關(guān)性分析試驗(yàn)驗(yàn)證,證明諧波階次分析方法可用于分析圓度誤差中存在的諧波階次故障。4)當(dāng)圓度諧波階次結(jié)果異常時(shí),根本原因往往是過(guò)程中有異常因子。本研究中的過(guò)程異常為:裝夾方法、夾持位置不合... 

【文章來(lái)源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁(yè)數(shù)】：75 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

某典型干式雙離合變速器結(jié)構(gòu)[16]

第二章整車(chē)某類變速器異響分析9圖2-2某典型濕式雙離合變速器結(jié)構(gòu)[19]Fig.2-2Oneclassicaldualwetclutchtransmissionstructure[19]2.1.3雙離合變速器齒輪組結(jié)構(gòu)圖2-3給出了一種典型的雙離合變速器齒輪組結(jié)構(gòu)，該雙離合變速器齒輪組件相當(dāng)于將兩套手動(dòng)變速器總成的齒輪軸組件集成在一起。輸入軸1與奇數(shù)檔齒輪相連，輸入軸2與偶數(shù)檔齒輪相連。雙離合變速器齒輪組布置十分緊湊：其中3檔和5檔共用輸入軸1上的齒輪；4檔和6檔共用輸入軸2上的齒輪；相當(dāng)于從軸向長(zhǎng)度上節(jié)約出2個(gè)檔位齒輪的長(zhǎng)度空間。這對(duì)整車(chē)空間布置十分有益，增大了變速器總成布置的靈活度。

第二章整車(chē)某類變速器異響分析10圖2-3某典型雙離合變速器齒輪組結(jié)構(gòu)Fig.2-3Oneclassicaldualclutchtransmissiongearsetstructure圖2-4給出了一種典型的雙離合變速器外輸入軸結(jié)構(gòu)，該外輸入軸通過(guò)滾針軸承支撐，空套在內(nèi)輸入軸上。因此外輸入軸在工作時(shí)，內(nèi)外輸入軸功能上需要將偶數(shù)檔動(dòng)力傳遞到輸出軸上。理論上內(nèi)輸入軸的變形，圓度誤差和滾針軸承圓度誤差都會(huì)累積疊加影響外輸入軸，因此內(nèi)輸入軸、滾針軸承、外輸入軸等零件的圓度必須得到保證。但結(jié)構(gòu)上由于外輸入軸為空心薄壁齒軸件，零件加工時(shí)易產(chǎn)生變形，圓度較難保證。外輸入軸圓度通常要求控制在0.004mm以下。若圓度控制不好，變速器在運(yùn)行時(shí)易產(chǎn)生各種異響。例如：各檔位旋轉(zhuǎn)異響、固定檔位旋轉(zhuǎn)異響、空檔異響等情況出現(xiàn)。因此有必要對(duì)雙離合變速器齒軸類零件圓度進(jìn)行深入研究。本文后續(xù)將以圖2-4結(jié)構(gòu)的外輸入軸為例，對(duì)外輸入軸的檢測(cè)分析方法以及加工改善做詳細(xì)研究。

【參考文獻(xiàn)】：
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