汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè),其高投入、高產(chǎn)出、高技術(shù)、高關(guān)聯(lián)性、高附加值對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有巨大的推動作用。自1953年我國第一個(gè)汽車廠建立以來,我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已有60多年歷史,特別是我國加入WTO以來,汽車產(chǎn)銷量連年增長。汽車產(chǎn)業(yè)是汽車企業(yè)的有機(jī)組合體,只有汽車企業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力,才能推動汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。我國入世以來,汽車消費(fèi)市場的大門被打開,一方面我們有機(jī)會學(xué)習(xí)借鑒國外跨國汽車公司的先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),緩解我國技術(shù)匱乏的尷尬處境。另一方面,我國汽車消費(fèi)市場日趨成熟,人民大眾更加追求個(gè)性和多樣化的汽車產(chǎn)品,但是我國民族汽車企業(yè)缺乏創(chuàng)新力,一直采取與實(shí)力雄厚的跨國公司合作的方式銷售合資汽車,而自主品牌的銷量卻少之又少,企業(yè)發(fā)展艱難。面對國內(nèi)外激烈的市場競爭和多方面的挑戰(zhàn),我國汽車企業(yè)必須認(rèn)清自身在行業(yè)中的定位,分析自己的優(yōu)勢和不足,有針對性地制定發(fā)展戰(zhàn)略,提高自身的競爭優(yōu)勢。本文以我國上市整車制造汽車企業(yè)為研究對象,首先梳理了國內(nèi)外專家學(xué)者對于企業(yè)競爭力和汽車企業(yè)競爭力的相關(guān)文獻(xiàn)研究,為本文的研究奠定了一定的理論基礎(chǔ)。其次分析了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,為本文的研究... 

【文章來源】：長春大學(xué)吉林省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

研究路線圖

“鉆石模型”本章小結(jié)

圖 5-1 碎石圖碎石圖是確定公因子的最直觀的方式，從圖 5-1 中我們可以清晰地看到前 5個(gè)因子特征值大于 1，且曲線比較陡峭，第六個(gè)因子至第十九個(gè)因子的特征值小于1，曲線逐漸平緩。因此，提取前 5 個(gè)因子作為主因子比較合理。5.2.4 因子解釋及命名公因子的提取只是說明了提取的數(shù)量，但是并沒有解釋每個(gè)公因子具體代表的含義，因此需要對公因子進(jìn)行命名。命名的依據(jù)是 Spss 輸出的因子載荷矩陣，下表是初始載荷矩陣。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3407363