白車身是由前縱梁總成、側(cè)圍總成、地板總成等大總成經(jīng)過焊接裝配而成。同時(shí),前縱梁總成還是碰撞時(shí)吸能的重要部件,形狀結(jié)構(gòu)復(fù)雜、匹配面較多、對(duì)制造質(zhì)量要求高,但是前縱梁鋼板強(qiáng)度高和厚度大,制造偏差后期矯正較為困難。因此前縱梁總成的制造質(zhì)量控制成為行業(yè)難題,國內(nèi)外企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)都加大投入開展對(duì)前縱梁制造技術(shù)的研究。前縱梁總成由內(nèi)外板、加強(qiáng)板以及功能安裝板等零部件組成,材料強(qiáng)度在300⁶00MPa范圍,厚度范圍在1.2-3.0mm之間。零件的回彈變形大,制造困難,多工位裝配導(dǎo)致零件與零件之間的偏差傳遞和累積,伴隨著工裝磨損等制造因素,最終形成了總成裝配偏差。目前裝配偏差控制方法主要針對(duì)前期設(shè)計(jì)階段和制造過程質(zhì)量控制,對(duì)前期偏差分析分析通常是在理論數(shù)值的情況下進(jìn)行,未將零件成型問題考慮進(jìn)去,使得分析結(jié)果與實(shí)際存在一定的差距。本文針對(duì)此問題,本文提出將零件成型性分析與裝配偏差分析相結(jié)合的聯(lián)合分析的方法。根據(jù)聯(lián)合仿真分析的結(jié)果對(duì)影響尺寸精度的偏差源進(jìn)行分析、診斷,提高產(chǎn)品的前期公差設(shè)計(jì)質(zhì)量。本文的主要研究內(nèi)容:（1）對(duì)前縱梁總成裝配質(zhì)量狀態(tài)評(píng)估方法進(jìn)行研究。前縱梁分總成上有很多較... 

【文章來源】：廣西科技大學(xué)廣西壯族自治區(qū)

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

016年全球汽車產(chǎn)業(yè)排行榜Fig.1-12016Automotiveproductionranking（×10000）

1.4 本文技術(shù)路線與內(nèi)容安排本人基于前人的研究，將傳統(tǒng)偏差分析與零件成型性分析做了如下總結(jié)，如表 1-3 所示，并在此基礎(chǔ)上提出將兩者相結(jié)合進(jìn)行聯(lián)合仿真的想法。表 1-3 成形分析與偏差分析對(duì)質(zhì)量的影響Table 1-3 The influence of forming analysis and deviation analysis on quality傳統(tǒng)偏差分析 零件成型性分析 偏差分析+成形性分析1. 單純從理論值上進(jìn)行建模分析1.單純對(duì)單個(gè)零件質(zhì)量負(fù)責(zé)1.在理論建�；A(chǔ)上，引入機(jī)、料的偏差量2.模型裝配工藝未能反映實(shí)際生產(chǎn)裝配狀態(tài)2.很少考慮零件缺陷對(duì)后續(xù)的影響2.盡可能地以模擬實(shí)際制造狀態(tài)3.對(duì)質(zhì)量提升的指導(dǎo)有限3.以提高單個(gè)零件質(zhì)量為目標(biāo)3.提高分析模擬的質(zhì)量，更好指導(dǎo)生產(chǎn)1.4.1 技術(shù)路線針對(duì)研究內(nèi)容，本人制定了技術(shù)路線，如圖 1-2 所示。

將第 95%個(gè)測點(diǎn)的6δ值作為這輛白車身的 CII 指數(shù)。某車型車身制造尺寸的 6δ值。圖中，如圖2-1 所示。其中，橫坐標(biāo)是經(jīng)過 6δ值排序后的測點(diǎn)，縱坐標(biāo)是對(duì)應(yīng)測點(diǎn)的 6δ值。通過 CII 指數(shù)，可以找到制造問題較大的位置（大于 5%的地方）。通過對(duì)該區(qū)域進(jìn)行整改，減少問題，降低 6δ值。隨后進(jìn)行新一輪的 CII 計(jì)算，問題整改。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的車身裝配偏差診斷方法研究[D]. 劉銀華.上海交通大學(xué) 2013
[2]轎車車身裝配偏差流的狀態(tài)空間建模方法及應(yīng)用基礎(chǔ)研究[D]. 田兆青.上海交通大學(xué) 2008
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碩士論文
[1]基于3DCS的某發(fā)動(dòng)機(jī)艙尺寸偏差分析與研究[D]. 張蕾.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[2]車身制造尺寸質(zhì)量控制研究[D]. 李囡囡.北京交通大學(xué) 2014
[3]基于3DCS的公差分析技術(shù)研究及應(yīng)用[D]. 徐西會(huì).山東大學(xué) 2012
[4]江鈴某車型白車身制造質(zhì)量控制研究[D]. 肖敏紅.吉林大學(xué) 2011
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