作為傳統(tǒng)制造業(yè),汽車行業(yè)資金需要量大,行業(yè)技術(shù)準入門檻高。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,我國市場對于汽車的需求越來越旺盛,使得各家汽車制造企業(yè)之間的競爭越來越激烈。除此之外,由于汽車數(shù)量的不斷增多,使得環(huán)境污染問題日益嚴峻,傳統(tǒng)能源汽車由于尾氣的排放導致嚴重的大氣污染,因而很多汽車企業(yè)選擇發(fā)展清潔型能源汽車。2014年李克強總理也指出大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)。自此,新能源汽車迎來了前所未有的發(fā)展機遇。本文以新能源汽車快速發(fā)展為背景,以比亞迪集團為案例,以比亞迪新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈整合為切入點研究比亞迪集團的績效。研究企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈整合期間的財務(wù)指標以及綜合指標對績效的影響,并利用實證分析法構(gòu)建綜合績效評價體系。首先本文在閱讀大量文獻的基礎(chǔ)上總結(jié)比亞迪集團產(chǎn)業(yè)鏈整合的發(fā)展歷程,通過對比亞迪新能源汽車發(fā)展的內(nèi)外部環(huán)境研究分析比亞迪集團產(chǎn)業(yè)鏈整合的動因。其次運用財務(wù)指標分析法對比亞迪集團產(chǎn)業(yè)鏈整合期間企業(yè)的償債能力、營運能力、盈利能力和發(fā)展能力進行分析,并運用群層次分析法以及熵值法對企業(yè)的四大維度綜合指標進行相對重要性權(quán)重賦值,對近幾年比亞迪集團產(chǎn)業(yè)鏈整合的績效進行綜合評價。再運用理想解法檢驗各年份企業(yè)的績效值... 

【文章來源】：阜陽師范大學安徽省

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

比亞迪集團2011-2017年償債能力比較分析圖

4.1.2 營運能力分析營運能力主要指企業(yè)營運資產(chǎn)的效率與效益。本節(jié)選取了三個正向營運指標：即存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率進行分析，如表 4 所示：表 4 比亞迪集團 2011-2017 年營運能力比較分析表年度 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 存貨周轉(zhuǎn)率 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2011 8.6881 6.1580 0.79742012 7.7443 5.7606 0.67732013 7.3036 5.7494 0.70202014 5.2514 5.2292 0.65452015 4.4720 5.1093 2.22122016 3.2145 4.8933 0.78082017 2.2206 4.5435 1.9037

圖 4 比亞迪集團 2011-2017 年盈利能力比較分析圖比亞迪集團在七年間的主營業(yè)務(wù)利潤率變化趨勢總體上與總資產(chǎn)利潤率一致，且在 2011-2014 年的升降幅度幾乎相吻合。2011-2012 年企業(yè)總資產(chǎn)利潤率下降幅度較大，由具體數(shù)據(jù)分析可知，這期間，比亞迪集團利潤總額和資產(chǎn)總額均有大幅度增加，而致使總資產(chǎn)利潤率下降的主要原因是企業(yè)在擴大生產(chǎn)規(guī)模的同時，忽視了其資產(chǎn)配置結(jié)構(gòu)。此外，在 2014-2015 年間集團的總資產(chǎn)利潤率大幅度上升，進一步表明企業(yè)資產(chǎn)得到較為充分利用，配置較為合理。從圖 4 中可以得出，比亞迪集團的主營業(yè)務(wù)利潤率在 2014-2015 年間上升幅度較大，而在2011-2012 年間下降幅度最大。比亞迪在 2014-2015 年間，在實施產(chǎn)業(yè)鏈整合及對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整后，公司的管理費用凈利率大幅度上升，進而驅(qū)動管理效率提升，因而其凈資產(chǎn)收益率大幅增長。4.1.4 發(fā)展能力分析

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]中國茶產(chǎn)業(yè)鏈縱向整合研究[D]. 管曦.南京農(nóng)業(yè)大學 2012

碩士論文
[1]新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略的績效評價[D]. 李琴.云南財經(jīng)大學 2017
[2]樂視網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合戰(zhàn)略管理及財務(wù)效應(yīng)研究[D]. 鄭欽月.北京交通大學 2016



本文編號：3383395