隨著技術(shù)的發(fā)展,全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)逐漸由概念變?yōu)楝F(xiàn)實(shí),并即將走入人們的生活。全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的出現(xiàn)帶來(lái)了新型的人車關(guān)系,為了匹配這種新型的人機(jī)關(guān)系,汽車的人機(jī)界面也要隨之發(fā)生改變。目前,全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車普及應(yīng)用的最大挑戰(zhàn)是大眾對(duì)其接受度較低,對(duì)其安全性、可靠性的信任度較低。人機(jī)界面作為用戶與汽車之間溝通聯(lián)接的橋梁,對(duì)建立用戶對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的信任感有著重要的作用。本文以此作為出發(fā)點(diǎn),進(jìn)行全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面的概念設(shè)計(jì),專注于設(shè)計(jì)既能提高用戶對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的信任感和接受度,又能為用戶創(chuàng)造安全便捷駕乘體驗(yàn)的人機(jī)界面。本文首先對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車及其人機(jī)界面的發(fā)展歷程和趨勢(shì)進(jìn)行了研究;分析了目前全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn),以及人機(jī)界面對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的重要意義。并以此為基礎(chǔ),分析歸納了本文的設(shè)計(jì)背景、設(shè)計(jì)目標(biāo)和設(shè)計(jì)方向。其次,通過(guò)問卷調(diào)查、用戶訪談和用戶觀察法對(duì)目標(biāo)用戶的心智信息進(jìn)行了收集,并分析構(gòu)建了目標(biāo)用戶的心智模型�；谛闹悄Ｐ�,提出對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面各個(gè)層次的設(shè)計(jì)要求。然后,利用卡片分類實(shí)驗(yàn)和集簇分析的方法,調(diào)查分析目標(biāo)用戶對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)... 

【文章來(lái)源】：東南大學(xué)江蘇省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 全自動(dòng)無(wú)人駕駛時(shí)代的到來(lái)
        1.1.2 無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.2 研究目的與意義
    1.3 研究方法
    1.4 研究?jī)?nèi)容
    1.5 論文框架
第二章 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面背景研究及設(shè)計(jì)分析
    2.1 引言
    2.2 對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的研究
        2.2.1 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的概念
        2.2.2 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展歷程及趨勢(shì)
        2.2.3 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車面臨的挑戰(zhàn)分析
    2.3 對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面的研究
        2.3.1 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面的發(fā)展歷程及趨勢(shì)
        2.3.2 人機(jī)界面對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車的意義分析
    2.4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面概念設(shè)計(jì)分析
        2.4.1 設(shè)計(jì)背景
        2.4.2 設(shè)計(jì)目標(biāo)
        2.4.3 設(shè)計(jì)方向
    2.5 小結(jié)
第三章 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面用戶心智模型構(gòu)建
    3.1 引言
    3.2 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面用戶心智模型分析
        3.2.1 心智模型概述
        3.2.2 心智模型對(duì)全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)的意義
    3.3 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面用戶心智模型構(gòu)建思路
    3.4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面用戶心智模型構(gòu)建流程
        3.4.1 確定目標(biāo)用戶
        3.4.2 人機(jī)界面信息匯總
        3.4.3 問卷調(diào)查
        3.4.4 人機(jī)界面信息篩選
        3.4.5 用戶訪談和用戶觀察
        3.4.6 心智模型構(gòu)建
    3.5 小結(jié)
第四章 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.1 引言
    4.2 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息架構(gòu)分析
        4.2.1 信息架構(gòu)概述
        4.2.2 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息架構(gòu)設(shè)計(jì)原則
    4.3 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息架構(gòu)設(shè)計(jì)思路
    4.4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息優(yōu)先級(jí)分類
        4.4.1 卡片分類實(shí)驗(yàn)
        4.4.2 集簇分析
        4.4.3 信息優(yōu)先級(jí)分類
    4.5 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面信息架構(gòu)設(shè)計(jì)
        4.5.1 卡片分類實(shí)驗(yàn)
        4.5.2 集簇分析
        4.5.3 信息架構(gòu)設(shè)計(jì)
    4.6 小結(jié)
第五章 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面布局和視覺設(shè)計(jì)
    5.1 引言
    5.2 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面布局設(shè)計(jì)
    5.3 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車人機(jī)界面視覺元素設(shè)計(jì)及評(píng)估
        5.3.1 界面視覺設(shè)計(jì)原則
        5.3.2 界面視覺元素設(shè)計(jì)
        5.3.3 界面視覺元素認(rèn)知評(píng)估
    5.4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車典型界面概念設(shè)計(jì)及評(píng)估
        5.4.1 界面信息模塊設(shè)計(jì)
        5.4.2 典型界面設(shè)計(jì)
        5.4.3 典型界面認(rèn)知評(píng)估
    5.5 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A 調(diào)查用戶對(duì)完全自動(dòng)化無(wú)人駕駛汽車的態(tài)度和期望
附錄B 用戶訪談腳本
附錄C 關(guān)于視覺元素設(shè)計(jì)認(rèn)知的調(diào)查問卷
附錄D 關(guān)于典型界面設(shè)計(jì)認(rèn)知的調(diào)查問卷



本文編號(hào)：3380068