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基于多次預(yù)噴射的柴油機燃燒噪聲控制研究

發(fā)布時間:2021-08-31 14:30
  汽車發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲問題一直影響著人們的生活,隨著各項法規(guī)的建立,發(fā)動機噪聲的改善面臨著很大考驗,而柴油機的噪聲問題更加突出。本課題通過利用直噴柴油機電控系統(tǒng)精確地控制多次預(yù)噴參數(shù)及節(jié)氣門開度,可以有效地控制柴油機的燃燒噪聲并在一定程度上改善其聲品質(zhì)。首先,進行柴油機原狀態(tài)下各工況的燃燒噪聲實驗,實驗機型原狀態(tài)為一次預(yù)噴射策略,實驗數(shù)據(jù)表明,在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下的燃燒噪聲差別很大,實驗機型的燃燒噪聲在怠速工況下較為嚴(yán)重,其他負(fù)荷工況下的燃燒噪聲在可接受范圍之內(nèi)。其次,為降低怠速下的燃燒噪聲,研究多次預(yù)噴射技術(shù)對燃燒噪聲的影響,分析多次預(yù)噴策略對缸壓、壓升率、放熱率、燃燒噪聲和一米平均噪聲的影響。實驗結(jié)果表明:采用該技術(shù)后,壓升率和放熱率峰值明顯降低,燃燒噪聲有明顯改善,缸壓頻譜在5005000Hz的中高頻率范圍內(nèi)幅值有所減小,整機輻射噪聲也有明顯降低;诒敬卧囼炑芯窟M氣量對柴油機燃燒噪聲及轉(zhuǎn)速波動的影響,在兩次預(yù)噴的基礎(chǔ)上,通過改變節(jié)氣門的開度來控制柴油機的燃燒過程,從而達到改善燃燒噪聲的目的,實驗結(jié)果表明,隨著節(jié)氣門開度的減小,缸壓及壓升率曲線有明顯降低的趨勢,... 

【文章來源】:燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】:71 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

基于多次預(yù)噴射的柴油機燃燒噪聲控制研究


燃燒噪聲計算過程

A計權(quán),計權(quán),傳遞函數(shù),敏感特性


圖 2-3 結(jié)構(gòu)傳遞函數(shù)權(quán):人耳對不同音頻的感受是不一樣的,比如,人無法聽到 20Hz,需要對各個頻率范圍進行不同的計權(quán),計權(quán)的種類有很多,但結(jié)果與人耳聽覺的敏感特性相似[50],所以對燃燒噪聲通常采用 A圖 2-4 所示。

計權(quán)


圖 2-3 結(jié)構(gòu)傳遞函數(shù)權(quán):人耳對不同音頻的感受是不一樣的,比如,人無法聽到 20Hz,需要對各個頻率范圍進行不同的計權(quán),計權(quán)的種類有很多,但結(jié)果與人耳聽覺的敏感特性相似[50],所以對燃燒噪聲通常采用 A圖 2-4 所示。

【參考文獻】:
期刊論文
[1]燃用生物柴油的非道路用柴油機燃燒噪聲特性[J]. 陳忠衛(wèi).  拖拉機與農(nóng)用運輸車. 2017(02)
[2]共軌壓力對柴油機噪聲及聲品質(zhì)的影響[J]. 張慶輝,郝志勇,張煥宇,鄭康.  中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2016(03)
[3]自適應(yīng)廣義S變換汽油機怠速振動分析[J]. 劉瑞駿,郝志勇,鄭旭,蘇航,蔣洪峰.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2016(03)
[4]燃燒噪聲二級影響因素對柴油機聲品質(zhì)的影響[J]. 尤險峰,高鋒軍,李保東,程鵬,李文慶,王振方.  車用發(fā)動機. 2015(05)
[5]探究多次噴油對汽油機性能的影響[J]. 馬璽,劉義佳,袁軍亮,關(guān)松,王文杰,賀禮,孟飛.  小型內(nèi)燃機與車輛技術(shù). 2015(03)
[6]基于模態(tài)聲傳遞向量的變速器輻射噪聲研究[J]. 陳志強,羅敏強.  重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)). 2015(06)
[7]基于流固耦合和模態(tài)參與因子的低噪聲油底殼優(yōu)化設(shè)計研究[J]. 張俊紅,王健,孫少軍,畢鳳榮,李忠鵬,朱傳峰.  內(nèi)燃機工程. 2016(03)
[8]汽油機活塞二階運動分析及優(yōu)化設(shè)計[J]. 朱君亮,郝志勇,鄭康.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2014(02)
[9]基于聲陣列技術(shù)的柴油機噪聲源識別[J]. 褚志剛,蔡鵬飛,蔣忠翰,沈林邦,楊洋.  農(nóng)業(yè)工程學(xué)報. 2014(02)
[10]考慮透射噪聲的內(nèi)燃機薄壁件聲學(xué)預(yù)測方法[J]. 鄭康,郝志勇,毛杰,王連生.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2013(04)

博士論文
[1]基于多物理場耦合的汽油機聲學(xué)性能研究及優(yōu)化[D]. 鄭康.浙江大學(xué) 2014
[2]發(fā)動機與變速箱耦合系統(tǒng)非線性動力學(xué)及NVH性能研究[D]. 王連生.浙江大學(xué) 2014
[3]基于多物理場耦合的柴油機仿真模型研究與聲學(xué)性能優(yōu)化設(shè)計[D]. 張煥宇.浙江大學(xué) 2013
[4]車輛與內(nèi)燃機振聲信號盲分離及噪聲源識別的研究[D]. 鄭旭.浙江大學(xué) 2012
[5]柴油機燃燒噪聲影響機理及控制研究[D]. 李兆文.天津大學(xué) 2009

碩士論文
[1]機車柴油機噴油策略模擬研究[D]. 駱葳.西南交通大學(xué) 2014
[2]噴油規(guī)律對柴油機排放性能的影響研究[D]. 裴玉成.哈爾濱工程大學(xué) 2013
[3]預(yù)噴射參數(shù)控制柴油機燃燒噪聲研究[D]. 鄭貴聰.廣西大學(xué) 2012



本文編號:3375058

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