車身膠接技術(shù),隨著近年來高強度結(jié)構(gòu)粘接膠涌現(xiàn),粘接是所能提供的強度越來越高,在白車身當(dāng)中的運用越來越廣泛。作為接頭技術(shù)的一種,如作為車身結(jié)構(gòu)件的連接,膠接的所能承受的最大載荷直接的影響車身的碰撞安全性能。某車型在輪罩位置大量運用膠接時,如零件間隙控制不好,生產(chǎn)時間隙過大,都會影響到膠接接頭承受的載荷。對此來研究不同膠層厚度（板件間隙）對膠接接頭承載的影響,預(yù)計膠接接頭的承載隨著膠層厚度的增加而降低,同時對單搭接膠接接頭替代點焊接頭進行分析。首先,選擇汽車行業(yè)運用較多的EP 5089結(jié)構(gòu)膠為研究對象,通過拉伸試驗（Tensile Test）、剪切試驗（Shear Test）、錐形雙懸臂梁試驗（Tapered Double Cantilever Beam,TDCB）與端部切口四點彎曲試驗（End-Notched Flexure,4-ENF）得到了EP 5089結(jié)構(gòu)膠材料屬性參數(shù),建立了EP 5089結(jié)構(gòu)膠MAT₁69（*MAT_ARUP_ADHESIVE）材料卡。其次,從實際使用情景出發(fā),考慮生產(chǎn)過程中可能會出現(xiàn)的大板件間隙情況... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

白車身應(yīng)用部位應(yīng)用工藝或結(jié)構(gòu)膠在焊裝車間、涂裝車間、總裝車間都有膠接技術(shù)的運用，對白車身各個部位膠的應(yīng)焊縫密封膠減震膠結(jié)構(gòu)粘接膠

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文41.2.4密封膠和結(jié)構(gòu)膠自動化涂膠系統(tǒng)伴隨的工業(yè)水平的進步，工業(yè)4.0的熱潮下，國內(nèi)的汽車主機廠中,密封膠、結(jié)構(gòu)膠的自動化涂膠設(shè)備非常普遍。例如焊裝車間的點焊密封膠、減振膠、結(jié)構(gòu)膠、折邊膠等，涂裝車間的涂裝密封膠、車底UBC涂料等，總裝車間玻璃粘接膠、天窗的粘接膠等均已廣泛應(yīng)用。自動化設(shè)備的精度高，能夠保證穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的一致性，在能夠很好的保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時還可以帶來膠的消耗量降低，利于成本的節(jié)約。圖1-2焊裝車間用膠自動涂膠設(shè)備示意圖圖1-3焊裝車間用膠自動涂膠設(shè)備系統(tǒng)

華南理工大學(xué)碩士學(xué)位論文41.2.4密封膠和結(jié)構(gòu)膠自動化涂膠系統(tǒng)伴隨的工業(yè)水平的進步，工業(yè)4.0的熱潮下，國內(nèi)的汽車主機廠中,密封膠、結(jié)構(gòu)膠的自動化涂膠設(shè)備非常普遍。例如焊裝車間的點焊密封膠、減振膠、結(jié)構(gòu)膠、折邊膠等，涂裝車間的涂裝密封膠、車底UBC涂料等，總裝車間玻璃粘接膠、天窗的粘接膠等均已廣泛應(yīng)用。自動化設(shè)備的精度高，能夠保證穩(wěn)定的生產(chǎn)工藝以及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的一致性，在能夠很好的保證產(chǎn)品品質(zhì)的同時還可以帶來膠的消耗量降低，利于成本的節(jié)約。圖1-2焊裝車間用膠自動涂膠設(shè)備示意圖圖1-3焊裝車間用膠自動涂膠設(shè)備系統(tǒng)


本文編號：3306958