發(fā)布時間：2021-07-04 05:15

　　2008年全球金融危機后,我國汽車銷量已經(jīng)連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一。但是在全球經(jīng)濟一體化的同時,汽車產(chǎn)業(yè)正處在重大調(diào)整的關(guān)鍵時期,新技術(shù)革命正推動汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)格局等發(fā)生重大變化,行業(yè)之間的競爭越發(fā)的激烈。目前汽車市場嚴冬已至,且時間可能比較漫長,因為導致這次嚴冬的原因是結(jié)構(gòu)性的、深層次的和多方位的。企業(yè)利潤源泉主要來自制造過程和方法,生產(chǎn)物流作為第三利潤源泉重要的組成部分,逐漸被企業(yè)重視。挖掘企業(yè)內(nèi)部降成本潛能,使成本中占比相當高的物流費用得到有效的降低,是提高企業(yè)利潤,實現(xiàn)企業(yè)最大價值的有效途徑。本文基于以上背景,以汽車生產(chǎn)企業(yè)物流管理中最復雜的總裝車間為研究對象,通過對總裝車間生產(chǎn)物流“現(xiàn)地、現(xiàn)物、現(xiàn)場”的把握,應(yīng)用GMS理論,分析生產(chǎn)物流管理中存在的問題,并針對發(fā)現(xiàn)的問題提出優(yōu)化解決方案,并推進實施。本文首先通過大量國內(nèi)外文獻的研究,充分掌握國內(nèi)外生產(chǎn)物流的研究現(xiàn)狀,在借鑒已有成果的基礎(chǔ)上展本文的主要研究內(nèi)容。其次,基于GMS理論中縮短制造周期理論及生產(chǎn)物流系統(tǒng)進行研究,分析不同生產(chǎn)物流類型的管理及控制方法,探索構(gòu)建精益的生產(chǎn)物流體系。再次,通過對HQ公司總裝車間生產(chǎn)... 

【文章來源】：哈爾濱理工大學黑龍江省

【文章頁數(shù)】：76 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

GMS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

哈爾濱理工大學工學碩士學位論文-12-除浪費來降低成本給目視化管理和追蹤提供一條途徑由于它可以使浪費目視化而且容易識別，這樣它就為持續(xù)改進提供了一個平臺。標準化工作標準化工作是成文的且當前最佳的方法，描述怎樣安全有效地以一定順序組織那些重復發(fā)生以達到質(zhì)量標準的工作要素。在周期性標準作業(yè)中也分兩種類型分別是：動態(tài)標準操作和靜態(tài)標準操。用于反復重復操作的操作工人、檢驗人員等。動態(tài)標準化作業(yè)大致展示了某個工位正確操作順序中的工作要素和工作時間，能夠真實的展示了ATT和工作周期時間的對比。使用符號標明關(guān)鍵點，例如質(zhì)量、安全、關(guān)鍵操作等。與靜態(tài)標準化作業(yè)的區(qū)別在于真實展示了班組成員相對于流水線上產(chǎn)品或其他參照物位置的動作。并真實展示了工作順序、標準在線庫存、正確的移動略圖。靜態(tài)標準化操作單與動態(tài)標準化操作單區(qū)別在于顯示了在工位或班組園地相應(yīng)的工作要素單中，每一道工序員工所站的位置。2.2物流系統(tǒng)分析2.2.1物流的分類研究物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。按照性質(zhì)、范圍、執(zhí)行者、按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類作用分為以下幾種物流：按照物流系統(tǒng)作用分類：供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流。如圖2-2所示。圖2-2物流系統(tǒng)過程圖按物流作業(yè)執(zhí)行者的角度分類：企業(yè)自營物流、第三方物流、第四方物流、第五方物流。

段，分別是底盤左工段（包含生產(chǎn)貨箱工段）、底盤右工段（包含生產(chǎn)發(fā)動機工段）及內(nèi)飾工段�？傃b車間底盤右工段有收件班、送件班和大件班，總裝車間底盤右工段有左線班和貨箱班，總裝車間內(nèi)飾工段有收件班，送件班1和送件班2。物料配送由送件班完成�？紤]汽車生產(chǎn)過程中存在很多左右零件、裝配過程中按照總成進行裝配及考慮物流人員對零件的識別情況送件人員分工根據(jù)生產(chǎn)線工段。人員負責本生產(chǎn)工段內(nèi)的標準塑料箱、特殊料架、金屬箱的配送。組織機構(gòu)目前公司物流組織比較分散，以車間部門為單位負責區(qū)域內(nèi)的物流管理。如圖3-1所示：圖3-1生產(chǎn)系統(tǒng)組織機構(gòu)其中生產(chǎn)車間包含：沖壓車間、焊橋車間、涂裝車間、車架貨箱車間、總裝車間。工業(yè)工程室負責推進GMS體系，包裝管理。計劃/物流管理室負責生產(chǎn)計劃的制定，公司生產(chǎn)物流的管理。采購部計劃室負責供應(yīng)商零件計劃的下達，采購零件的跟崔。采購室負責與供應(yīng)商合同的簽署。三方物流室主要負責對三方物流的管理。供應(yīng)商質(zhì)量管理室負責采購零件的質(zhì)量管理。生產(chǎn)車間下屬物

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]基于精益生產(chǎn)的車間物流配送方式研究[D]. 唐明飛.哈爾濱工業(yè)大學 2016
[5]基于精益物流的制造車間物料配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[D]. 萬建建.東南大學 2015
[6]SZ汽車有限公司內(nèi)部物流配送管理研究[D]. 鄭晗.南京師范大學 2015
[7]面向汽車企業(yè)包裝器具的物流管理研究[D]. 陳曉東.天津大學 2014



本文編號：3264113