本文以被動安全碰撞試驗為基礎(chǔ),在深入了解滑臺模擬試驗方法和乘員約束系統(tǒng)評價方法的前提下,從碰撞安全法規(guī)、碰撞試驗現(xiàn)狀以及企業(yè)安全性能開發(fā)需求上出發(fā),基于MADYMO軟件建立部分車型駕乘人員約束系統(tǒng)模型,并在此模型上附加動態(tài)俯仰的條件進行動態(tài)響應(yīng),并進行實際工況的動態(tài)俯仰滑臺模擬試驗,結(jié)合動力學(xué)、影像學(xué)和多剛體原理的計算機模擬對試驗進行分析,以此得出滑臺動態(tài)俯仰對于假人傷害影響的結(jié)果。本文的主要內(nèi)容有以下幾個方面:1)介紹汽車安全碰撞試驗的研究方法,理解常規(guī)的滑臺模擬試驗方法,掌握各國標準和法規(guī)對乘員保護的評價規(guī)則,了解假人結(jié)構(gòu)和試驗中的傷害指標。2)利用高速攝像追蹤軟件以及壓阻式加速度傳感器、角度和角速度傳感器等采集部分代表車型的實車碰撞動態(tài)俯仰運動數(shù)據(jù),以及假人各部位力、力矩、位移和加速度等數(shù)據(jù),并建立數(shù)據(jù)庫,對數(shù)據(jù)進行分析處理。3)以多剛體和有限元為基礎(chǔ),運用MADYMO軟件,建立相對應(yīng)車型的約束系統(tǒng)仿真模型,并對模型進行實車俯仰運動狀態(tài)一致的模擬,得出假人傷害數(shù)據(jù)。4)以現(xiàn)有的滑臺模擬試驗設(shè)備建立近似的靜態(tài)俯仰角度進行試驗?zāi)M,同時,制定對標試驗大綱,設(shè)計試驗方案,采用帶俯仰功能... 

【文章來源】：長安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

交通事故次數(shù)、傷亡人數(shù)及傷亡率

汽車安全與社會隨著世界范圍內(nèi)汽車保有量的逐年快速增長，越來越多的交通安全事故頻繁發(fā)生，

018版中國新車評價規(guī)程C-NCAP標準

【參考文獻】：
期刊論文
[1]動車組碰撞過程中座椅被動安全性分析[J]. 鄧學(xué)暉.  大連交通大學(xué)學(xué)報. 2013(06)
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博士論文
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碩士論文
[1]AEB與可逆預(yù)緊安全帶聯(lián)合作用下乘員保護性能研究[D]. 徐哲.湖南大學(xué) 2016
[2]多通道數(shù)據(jù)融合分析研究[D]. 蔣新.吉林大學(xué) 2015
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[4]基于約束系統(tǒng)仿真的偏置碰撞臺車碰撞方法研究[D]. 徐曉云.重慶交通大學(xué) 2014
[5]某車正面碰撞乘員側(cè)約束系統(tǒng)仿真及優(yōu)化[D]. 賈艷麗.遼寧工業(yè)大學(xué) 2014
[6]汽車正面碰撞乘員約束系統(tǒng)仿真與穩(wěn)健優(yōu)化方法研究[D]. 董龍.浙江大學(xué) 2014
[7]轎車側(cè)面約束系統(tǒng)仿真及滑臺實驗研究[D]. 陳成.上海交通大學(xué) 2014
[8]汽車正面碰撞仿真分析及車身前部吸能部件的優(yōu)化[D]. 鄭炳杰.華南理工大學(xué) 2013
[9]車用負泊松比安全帶織帶乘員保護效能研究[D]. 安文姿.大連理工大學(xué) 2013
[10]車架混合變截面薄壁梁的抗撞性研究[D]. 文國林.重慶交通大學(xué) 2012



本文編號：3261657