電動汽車作為一種清潔環(huán)保的交通工具,正在逐漸成為汽車行業(yè)的發(fā)展方向。與此同時,作為電動汽車充電系統(tǒng)中關鍵設備的車載充電機也得到了廣泛的應用。隨著電動汽車的普及,對車載充電機提出了小型化、高可靠性、高效率等新的要求。本文以車載充電機為對象,對其總體性能、功率回路以及控制策略展開了研究和設計,主要內容分為以下3個部分:（1）對電動汽車車載充電機的總體性能進行了研究:首先在充電系統(tǒng)結構下分析了各個設備的功能作用以及它們之間的相互關系,給出了本文車載充電機的主要性能指標,然后研究了充電過程中的車樁連接過程以及充電模式,最后對車載充電機的前后級拓撲結構以及控制策略進行了分析討論,為了滿足高效率的要求,選定了無橋圖騰柱Boost PFC電路和全橋LLC諧振變換器作為本文車載充電機的主功率回路。（2）對車載充電機的功率回路進行了設計:一方面,研究了圖騰柱Boost PFC電路的工作原理和電路中開關管驅動信號占空比的變化規(guī)律,并對電路中的輸入電感以及輸出電容參數(shù)進行了計算和對功率器件進行了選型。另一方面,研究了全橋LLC諧振變換器的軟開關工作原理,分析了其電壓增益函數(shù)和輸入阻抗特性,并依據(jù)其最佳工作區(qū)... 

【文章來源】：電子科技大學四川省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 國內外的研究現(xiàn)狀
        1.2.1 電動汽車的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 電動汽車的充電方式
        1.2.3 車載充電機的研究現(xiàn)狀
    1.3 本文的主要內容與結構
第二章 電動汽車車載充電機的總體性能研究
    2.1 電動汽車的充電系統(tǒng)
        2.1.1 充電系統(tǒng)結構
        2.1.2 車載充電機的性能指標
    2.2 充電系統(tǒng)的充電過程
        2.2.1 車樁連接過程
        2.2.2 充電過程的充電模式
    2.3 車載充電機的拓撲結構及其控制
        2.3.1 前級PFC電路的拓撲與控制
        2.3.2 后級高頻DC/DC變換器的拓撲與控制
        2.3.3 車載充電機的整體拓撲結構
    2.4 本章小結
第三章 車載充電機的功率回路設計
    3.1 圖騰柱PFCBoost電路
        3.1.1 電路原理分析
        3.1.2 工作特性分析
        3.1.3 電路參數(shù)設計
    3.2 全橋LLC諧振變換器
        3.2.1 軟開關原理分析
        3.2.2 變換器的工作原理
        3.2.3 變換器的基本特性分析
        3.2.4 電路參數(shù)設計
    3.3 本章小結
第四章 車載充電機的控制策略設計
    4.1 圖騰柱BoostPFC電路的控制策略
        4.1.1 小信號等效電路建模
        4.1.2 控制器參數(shù)設計
    4.2 全橋LLC諧振變換器的控制策略
        4.2.1 被控對象傳遞函數(shù)分析
        4.2.2 控制器參數(shù)設計
        4.2.3 充電控制策略
    4.3 本章小結
第五章 車載充電機的仿真分析
    5.1 圖騰柱BoostPFC電路的仿真分析
        5.1.1 仿真模型
        5.1.2 仿真結果分析
    5.2 全橋LLC諧振變換器的仿真分析
        5.2.1 仿真模型
        5.2.2 仿真結果分析
    5.3 本章小結
第六章 全文總結與展望
    6.1 全文總結
    6.2 后續(xù)工作展望
致謝
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的成果



本文編號：3255759