發(fā)布時間：2021-06-13 07:21

　　新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)對汽車行業(yè)的發(fā)展愈來愈重要,對商用車而言,面對全球革命性新技術(shù)的驅(qū)動,面對新四化的趨勢,面對國家導(dǎo)向性的政策,各車企已意識到從發(fā)展傳統(tǒng)業(yè)務(wù)向發(fā)展新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變的必要性,并將其提升到公司的戰(zhàn)略層面,紛紛布局新四化。未來中重型卡車市場將趨于飽和,要想謀求企業(yè)可持續(xù)發(fā)展,對商用車整車生產(chǎn)企業(yè)而言,發(fā)展新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)意味著要從汽車產(chǎn)業(yè)向外延展,進(jìn)入其他行業(yè)領(lǐng)域。借助大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新技術(shù)的發(fā)展,以及現(xiàn)代物流運力網(wǎng)絡(luò)的大規(guī)模覆蓋,中國現(xiàn)代物流行業(yè)進(jìn)入成長期,形成數(shù)字化的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是重要趨勢。目前,不同行業(yè)的企業(yè)走到了一起,從另一個維度實現(xiàn)了跨行業(yè)的融合,導(dǎo)致商業(yè)模式發(fā)生翻天覆地的變化。啟航汽車有限公司是國資委直屬的商用車生產(chǎn)企業(yè),是國內(nèi)唯一的自主卡車品牌,競爭對手有斯堪尼亞等國際頂級卡車企業(yè)及東風(fēng)、陜汽、重汽等國內(nèi)的合資企業(yè),啟航具有強(qiáng)大的自主研發(fā)體系,因產(chǎn)品的節(jié)能、可靠等優(yōu)秀品質(zhì)而廣受美譽,在國內(nèi)商用車享有較高地位。隨著革命性新技術(shù)的出現(xiàn),汽車產(chǎn)業(yè)的價值曲線將被不斷重塑,各車企紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,啟航公司的利潤中心——傳統(tǒng)整車制造和銷售環(huán)節(jié)將逐漸減弱,長此以往,啟航將喪失優(yōu)勢地位... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖 3.1 2014-2018 年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度我國面臨前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。中國有全球最大的統(tǒng)一市場（14億人球最大的中等收入群體（4 億人群），勞動力資源近 9 億人，人口紅才紅利，新經(jīng)濟(jì)迅速崛起，發(fā)展?jié)摿薮�。同時，我國處于增速換擋等收入陷阱的關(guān)鍵時刻，漸行漸近的人口危機(jī)來臨，中國面臨著曠日益嚴(yán)峻的中美貿(mào)易戰(zhàn)，中國經(jīng)濟(jì)存在下行風(fēng)險。

第 3 章 啟航公司新業(yè)態(tài)業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略環(huán)境整體消費升級與部分人群消費降級并存。一方面我國居民恩格爾系數(shù)不斷降低，消費結(jié)構(gòu)升級，另一方面，汽車等非必需品消費增速下滑，帶動消費增速下行，創(chuàng) 2003 年以來新低，但高端汽車消費卻大幅增加。我國整體上生產(chǎn)增長放緩，傳統(tǒng)行業(yè)增速低，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)快速崛起。中國新經(jīng)濟(jì)具有旺盛活力，跨界創(chuàng)新蓬勃發(fā)展。2018 年，信息服務(wù)業(yè)一枝獨秀，網(wǎng)約車平臺、大數(shù)據(jù)、云計算等子行業(yè)增速達(dá) 30%-50%，誕生了一批獨角獸企業(yè)，使得中國企業(yè)在全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域的話語權(quán)迅速提升。未來信息服務(wù)業(yè)與人工智能、AR、VR 技術(shù)結(jié)合仍將釋放巨大的增長潛力，為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重要動能。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3227271