近年來(lái),互聯(lián)網(wǎng)與商業(yè)領(lǐng)域深度結(jié)合形成了一種商業(yè)發(fā)展模式,即電商模式。受到傳統(tǒng)營(yíng)銷渠道的約束和限制,傳統(tǒng)汽車的銷售受到一定程度的阻礙。而開(kāi)拓網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道,借助互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢(shì),擴(kuò)大傳統(tǒng)汽車的新銷售渠道,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)汽車經(jīng)銷企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)最大化。本文從互聯(lián)網(wǎng)模式對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售渠道產(chǎn)生的影響入手,深入分析和研究經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道建設(shè)對(duì)策,為傳統(tǒng)汽車銷售企業(yè)發(fā)展提供參考。 

【文章來(lái)源】：商訊. 2020,(27)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【文章目錄】：
一、互聯(lián)網(wǎng)模式對(duì)傳統(tǒng)汽車銷售企業(yè)影響分析
二、互聯(lián)網(wǎng)模式汽車營(yíng)銷渠道的負(fù)面影響
    （一）消費(fèi)者滿意度不高
    （二）售后價(jià)格不合理
    （三）網(wǎng)絡(luò)銷售平臺(tái)維護(hù)不到位
三、互聯(lián)網(wǎng)背景下傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷企業(yè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道構(gòu)建新途徑
    （一）強(qiáng)化自身市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力
    （二）定價(jià)策略方面
    （三）市場(chǎng)預(yù)測(cè)策略方面
    （四）網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)建設(shè)方面
    （五）實(shí)現(xiàn)線上線下業(yè)務(wù)的高效融合
    （六）組建專業(yè)化互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷隊(duì)伍
    （七）4S店模式的智能化趨勢(shì)
四、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水果網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷的主要約束與應(yīng)對(duì)策略[J]. 顏穎.  湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2012(06)

碩士論文
[1]汽車企業(yè)互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷中的渠道創(chuàng)新策略研究[D]. 武志利.東南大學(xué) 2018



本文編號(hào)：3226925