柴油車尾氣排放量占機動車的總排放污染物中的比例情況為,占NO_X總量的43%,占顆粒懸浮物的83%。內(nèi)燃機的燃燒過程對整機性能以及排放特性有著重大的影響。組織合理的燃燒是提高動力性、改善經(jīng)濟性、減少有害排放物和降低噪聲的決定性因素。對于直噴式柴油機,燃燒性能在很大程度上取決于缸內(nèi)可燃混合氣的形成過程,而噴油參數(shù)和缸內(nèi)流場情況直接影響著油氣混合氣的形成質(zhì)量。因此研究柴油的噴霧燃燒過程對于尋求減少碳煙（soot）排放的方法從而改善排放特性有著重要的意義。本文主要采用實驗與數(shù)值仿真相結(jié)合的方法,研究直噴式柴油機缸內(nèi)湍流擴散燃燒過程,并針對與碳煙生成有關(guān)的參數(shù)—火焰浮起長度,來分析其影響因素等相關(guān)問題。實驗部分主要工作是:搭建定容燃燒彈系統(tǒng)使其適用于本實驗需求的環(huán)境條件,設(shè)計合理的實驗步驟。在選定噴嘴及氣缸后,綜合考慮、選取噴油壓力、缸內(nèi)溫度、缸內(nèi)壓力、柴油品質(zhì)等對燃燒最為關(guān)鍵的影響因素進(jìn)行研究,然后調(diào)整參數(shù)并進(jìn)行實驗工作。實驗中利用溫度、壓力等傳感器測量實時溫度、壓力等的變化值,并用特定的圖像數(shù)據(jù)分析軟件測量柴油的火焰浮起長度。最終在此基礎(chǔ)上分析定容燃燒彈內(nèi)的環(huán)境溫度、環(huán)... 

【文章來源】：重慶交通大學(xué)重慶市

【文章頁數(shù)】：70 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

技術(shù)路線

圖 2-1 定容燃燒彈外觀圖 圖 2-2 燃燒彈彈體（鑄鋼整體澆鑄、立方體形） 外形尺寸為截面邊長 480mm 的長方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部形狀為圓柱體； 立面開有四個互相垂直的視窗，提供 Φ180mm 的可視面積；底部也有同尺寸觀察窗；透明視窗選用耐高壓的石英玻璃； 設(shè)計最高壓力 5MPa，工作壓力范圍 10kPa～5MPa； 密封材料保證耐高溫、耐腐蝕； 在 10MPa 的耐壓實驗中穩(wěn) 24 小時不發(fā)生泄漏； 鑄鋼整體澆鑄，適用于汽油、柴油及多種代用燃料噴射的研究； 實時監(jiān)控容器內(nèi)的溫度和壓力，采用高頻傳感器； 不同種類燃料，不同形式、批次的噴油器易于安裝，減少更換零部件的間； 模擬直噴汽油機和柴油機多工況下的缸內(nèi)溫度和壓力情況，完全覆蓋冷動、熱機、部分負(fù)荷、全負(fù)荷以及其他特殊工況下的燃油噴射。噴油器垂直安裝在定容彈體的頂端，同時布置 2 個功率為 500W 加熱棒，

圖 2-1 定容燃燒彈外觀圖 圖 2-2 燃燒彈彈體（鑄鋼整體澆鑄、立方體形） 外形尺寸為截面邊長 480mm 的長方體結(jié)構(gòu)，內(nèi)部形狀為圓柱體； 立面開有四個互相垂直的視窗，提供 Φ180mm 的可視面積；底部也有同尺寸觀察窗；透明視窗選用耐高壓的石英玻璃； 設(shè)計最高壓力 5MPa，工作壓力范圍 10kPa～5MPa； 密封材料保證耐高溫、耐腐蝕； 在 10MPa 的耐壓實驗中穩(wěn) 24 小時不發(fā)生泄漏； 鑄鋼整體澆鑄，適用于汽油、柴油及多種代用燃料噴射的研究； 實時監(jiān)控容器內(nèi)的溫度和壓力，采用高頻傳感器； 不同種類燃料，不同形式、批次的噴油器易于安裝，減少更換零部件的間； 模擬直噴汽油機和柴油機多工況下的缸內(nèi)溫度和壓力情況，完全覆蓋冷動、熱機、部分負(fù)荷、全負(fù)荷以及其他特殊工況下的燃油噴射。噴油器垂直安裝在定容彈體的頂端，同時布置 2 個功率為 500W 加熱棒，

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]新能源汽車 開辟能源新時代[J]. 孫秋霞.  中國科技獎勵. 2015(06)
[2]我國霧-霾成因及其治理的思考[J]. 張小曳,孫俊英,王亞強,李衛(wèi)軍,張薔,王煒罡,權(quán)建農(nóng),曹國良,王繼志,楊元琴,張養(yǎng)梅.  科學(xué)通報. 2013(13)
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碩士論文
[1]柴油機噴霧燃燒特性實驗研究[D]. 李寶剛.重慶交通大學(xué) 2015
[2]基于高速CCD和三基色測溫的柴油機燃燒過程可視化研究[D]. 楊緒元.合肥工業(yè)大學(xué) 2010
[3]YC4F115-30（F5000）柴油機性能優(yōu)化匹配實驗研究[D]. 蔡小偉.上海交通大學(xué) 2009
[4]柴油轉(zhuǎn)子發(fā)動機燃燒過程的數(shù)值模擬研究[D]. 高宏亮.中南大學(xué) 2007



本文編號：3216156