隨著塑料材料性能的日益提升,汽車零部件塑料化是汽車輕量化的主要手段之一。文章針對某車型的全塑前端模塊結(jié)構(gòu),根據(jù)前端模塊的性能指標(biāo),利用仿真分析完成前端模塊的優(yōu)化設(shè)計,在前端模塊性能基本不降低的前提下,整個結(jié)構(gòu)優(yōu)化實現(xiàn)重量降低10%左右,最終達(dá)到降低零件重量和成本的要求。 

【文章來源】：汽車實用技術(shù). 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
前言
1 初始方案設(shè)計
    1.1 方案設(shè)計
2 結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
    2.1 初始設(shè)計方案CAE分析
        2.1.1 CAE仿真分析
    2.2 優(yōu)化設(shè)計
        2.2.1 優(yōu)化方法選擇
        2.2.2 拓?fù)鋬?yōu)化
        2.2.3 拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果
        2.2.4 CAE分析驗證
3 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]前端支架的模塊化發(fā)展[J]. 趙高明.  汽車與配件. 2010(Z1)
[2]用于汽車部件的含長玻璃纖維的聚丙烯母料[J]. 薛敏.  現(xiàn)代塑料加工應(yīng)用. 2009(01)
[3]具有形狀和應(yīng)力約束的連續(xù)體結(jié)構(gòu)拓?fù)鋬?yōu)化及其在框架結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用[J]. 王健.  工程力學(xué). 2002(04)



本文編號：3205083