汽車變速箱連接發(fā)動機和車輛半軸,在車輛的運行過程中根據(jù)實際狀態(tài)傳遞不同的速度和扭矩,保證車輛的動力性和燃油經(jīng)濟性。自動變速箱作為現(xiàn)在變速箱行業(yè)的主流產(chǎn)品之一,在市場上占有巨大的市場份額并呈現(xiàn)逐漸上升的態(tài)勢。當前主流的自動變速箱技術主要掌握在大型合資企業(yè)和外企手中,國內汽車生產(chǎn)廠商正在加大對自動變速箱研發(fā)的投入。因此,研究自動變速箱測試對當前的變速箱行業(yè)發(fā)展具有較好的現(xiàn)實意義。基于當前市場上的一款主流六速自動變速箱,針對變速箱液力變矩系統(tǒng),液壓執(zhí)行機構,電子控制機構,動力傳輸系統(tǒng)等四個部分開展了研究,重點研究了電子控制機構TCM的壓力電壓特性曲線,液壓控制系統(tǒng)內變速箱閥體的閥芯受力平衡和動作原理。同時根據(jù)齒輪傳動原理方法,經(jīng)計算得出該款六速自動變速.箱6個前進檔和R檔合計7個檔位的速比分別為4.584,2.964,1.912,1.446,1.0,0.746,2.94�；谠摽盍僮詣幼兯傧涔ぷ髟�,結合現(xiàn)有的測試機測試能力,設計出與變速箱換擋平順性相關的離合器結合參數(shù)（以下簡稱:Gain值）。Gain值表征自動變速箱內離合器結合前后沖油壓力,扭矩變化之間關系的值。自動變速箱內部的檔位變化... 

【文章來源】：山東大學山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 課題背景與研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 變速箱發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 自動變速箱性能測試研究現(xiàn)狀
    1.3 論文主要研究內容
第2章 六檔自動變速箱工作原理
    2.1 引言
    2.2 變速箱液力變矩器
    2.3 自動變速箱傳動系統(tǒng)
        2.3.1 行星輪系工作原理
        2.3.2 變速箱檔位建立和傳動比計算
    2.4 自動變速箱液壓電控系統(tǒng)
        2.4.1 變速箱液壓系統(tǒng)工作原理
        2.4.2 變速箱整體控制過程
    2.5 本章小結
第3章 自動變速箱離合器結合狀態(tài)參數(shù)模型及測試方法
    3.1 自動變速箱離合器結合狀態(tài)參數(shù)模型Gain值定義
    3.2 自動變速箱離合器結合狀態(tài)參數(shù)評價模型
    3.3 自動變速箱離合器結合狀態(tài)參數(shù)測試平臺
        3.3.1 變速箱測試臺動力模型
        3.3.2 Gain值測試流程
    3.4 Gain值測試分析
    3.5 本章小結
第4章 六檔自動變速箱離合器結合狀態(tài)參數(shù)Gain值測試與分析
    4.1 六檔自動變速箱離合器Gain值分析
    4.2 Gain測值的統(tǒng)計及故障關聯(lián)性分析
        4.2.1 Gain值的統(tǒng)計意義
        4.2.2 Gain值對變速箱故障關聯(lián)性分析
    4.3 本章小結
第5章 總結與展望
    5.1 總結
    5.2 展望
參考文獻
攻讀碩士學位期間取得的科研成果
致謝
學位論文評閱及答辯情況表


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于AMT的混合動力汽車電動變速驅動單元（E.T.Driver）控制策略研究[D]. 董悅航.上海交通大學 2008

碩士論文
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本文編號：3189753